Problemes fumée + tourne mal a froid

Donc voila j'ai acheter une golf 3 tdi ( 144 000 km réel ) il y a peut, et j'ai un petit problemes

la voiture fesais +- 5000 km par ans . ( pas de conso d'huile ou de liquide de refoidisement. )

j'explique en vitesse en esperant que l'un de vous pouras m'aider.


Donc a froid elle fume blanc opaque a crevé et tourne mal ( 3 patte on dirais ), et la fumée pue une fois chaude (90°) elle ne fume casiment plus, pour finir par ne plus fumer dus tous

donc j'ai deposer la voiture cher un pote ( mecano ) il a direct penser la poulie vilebrequin hs , donc on a refait le calage , changer la poulie tous le tralala.

mais toujours le problemes , quand j'ai acheter le vehicule la personne qui me l'as vendue m'a parler d'un injecteur, j'en est parler a mon prof de mecanique a l'ecole pareil il me dis surment un injecteur.

donc ils ont mis la voiture sur le pc , le pc dis problemes injecteur , on a remplacer l'injecteur pilote , 2 fois aparament et toujours le problemes.


Donc j'ai rendez vous mercredis cher un diéséliste pour qu'il vérifie tous sa , mais bon si quelqu'un a des info sa pourais vraiment m'intérésé car j'ai deja 2 ou 3 idée du problemes et sa fait mal

On pense soite injecteur , pompe d'inject , bielle pliée? (aie :'( )mon pote m'as dis sa et j'ai vu un topic sur le net avec une voiture ayant le meme problemes et c'etait sa :s

comme quoi l'injecteur pilote c’est une légende urbaine que ca tombe en panne.

les code lié au injecteur pilote sont plus souvent lié au faisceau ou au brochage correspondant.

ensuite c'est soit un injecteur qui pisse ou une mauvaise avance(ou decalage distri)

j'ai pas tous pister , mais pour le calage il a ete justement refait nickel , malgré qu'il ete deja correct avant et sa fonctionne toujours pas.

pour l'injecteur ben il sera vérifier mercredis en esperant que se soit sa et pas une bielle

pas pour moi

salut.une bielle pliée serai plus grave que ca et même à chaud...
moi je pense à un injecteur qui grippe ou qui reste ouvert.d'où la fumée blanche et l'odeur..
ou la pompe à injection qui merde. et contrôler dans le pire des cas pour la pompe les valeurs de mesure à chaud en réglage de base 0 si possible (tout est écrit niveau calage)

une petit diag des familles au vag com combiné à un diag mécanique

g-rem'y a écrit:j'ai pas tous pister , mais pour le calage il a ete justement refait nickel , malgré qu'il ete deja correct avant et sa fonctionne toujours pas.

pour l'injecteur ben il sera vérifier mercredis en esperant que se soit sa et pas une bielle

J'ai plié une biele suite a une inondation de route (je passe les détails) mais dans ce cas même en température ça fume,fume et fume encore
donc je pense que tu peux te rassurer et voir tes injecs. et où ta pompe...