Gros soucis depuis hier sur ma tdi 90,après nettoyage du turbo,vanne egr,changement des petite durite...je démarre la voiture 1 mois après du coup et là gros bug!!!ma batterie monte à 18 volt cela coute le compteur (normal),là j'ai peur qu'il y ait eu de la casse dans les appareil électronique mais pour le moment je touche du bois,mon alternateur est neuf ainsi que mon démarreur et ma batterie est de cette année...aidez moi je sèche...
4 participants
18 volt à la batterie!!
platinium- Golfeur novice
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bihash- Golfeur expérimenté
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Soit tu ne sais pas te servir d'un multimètre ^^ soit le régulateur de l'alternateur est mort...
platinium- Golfeur novice
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je sais me servir d'un multimètre,j'ai fait maintenance industriel à l'école...donc ce serait le régulateur...super l'alternateur est neuf...changé par l'ancien proprio...
bihash- Golfeur expérimenté
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quand il n'y a pas le contact ta batterie est bien à 12V ?
platinium- Golfeur novice
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oui,meme quand je débranche le + de l'alternateur..
toni59300- Golfeur novice
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bizarre sa batterie 12 en entrer et sa resort en 18...
sa risque rien ampairage reste le meme
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bihash- Golfeur expérimenté
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Bon bah je ne vois que ça, régulateur de l'alternateur.
syl20- Golfeur très expérimenté
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on parle pas d'ampérage mais d'intensité.et dans le cas présent de tension.
Invité- Invité
bihash a écrit:Bon bah je ne vois que ça, régulateur de l'alternateur.
+1,en faite le régulateur a 2 symptomes quand il est HS,le tien est la batterie qui ne charge plus
toni59300- Golfeur novice
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OUI C VRAI intensite pas ampairage
je penser a sa quand jai ecrit
desoler de la faute =)
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platinium- Golfeur novice
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la batterie charge bien,lorsque le moteur est allumé j'ai 18volt à la batterie et moteur éteint j'ai bien 12,5volt sans perte...moi je pense au régulateur mais j'espère qu à cause de cette panne ça n'a rien cramé sur la voiture...car déja vitre électrique conducteur ne marche plus depuis...et n75 arrete pas de faire du bruit...le compteur se coupe automatiquement moteur tournant sinon il marche moteur éteint....
bihash- Golfeur expérimenté
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Il se peut que certaine pièces électroniques n'aient pas supportés, mais au niveau du lève vitre je pense que le fusible aurait grillé vu la grosse différence de courant demandé à 18v...
Le calculteur doit être équipé de régulateur de tension, mais celui-ci n'arrivera pas à contenir 18v, il doit énormément chauffer, et surement sortir 13,5v ce qui reste acceptable généralement pour les CI.
Par contre les électrovannes il ne doit pas y avoir ce genre de protection...
Le calculteur doit être équipé de régulateur de tension, mais celui-ci n'arrivera pas à contenir 18v, il doit énormément chauffer, et surement sortir 13,5v ce qui reste acceptable généralement pour les CI.
Par contre les électrovannes il ne doit pas y avoir ce genre de protection...
platinium- Golfeur novice
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je verrai bien,j'attend la facture de l'alternateur de l'ancien proprio et dès que je l'ai je fais le nécessaire en espérant qu'il y prenne en garanti vu qu'il a pas un an...
platinium- Golfeur novice
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bon en plus de la facture j'ai un régulateur bosch,j'aurai une petite question peut on monter un régulateur bosch dans un alternateur cevam 4394??
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