Surchauffe 1,8L

Salut a tous.

Que je vous raconte mon problème :

Hier sur l'autoroute, tout va bien, ça roule, les oiseaux chantent.
On arrive dans les bouchons, et une fumée blanche commence a sortir du capot, coté conducteur.
Au bout de quelques mètres, la température de l'eau monte dangereusement. Puis tout reviens a la normale.

Quelques minutes après, l'aiguille de température viens se coller au maximum, et la fumée reprend. Je m'arrête sur la BAU, et j'ouvre le capot. Il fait au moins 12 000 degrés, et le circuit d'eau est sous pression (durites super-super dures) et le niveau d'eau est impossible a faire.

Finalement j'arrive a bon port en ayant remis de l'eau pour completer, et je fais le retour sans lpus de soucis que ça, jusqu'a chez moi où le voyant d'eau se met a clignoter.

Pour info, j'ai essayé de mettre le chauffage et ça soufflait de l'air frais.

Une idée d'ou ça vient?

Oulaaaa, fait attention ton joint de culasse a du prendre un bon coup voir même mort (durite dure), quand l'aiguille monte en température il faut s'arrêter immédiatement, et couper le moteur, vérifie le calorstat, et la sonde de température qui elle declanche le ventilo.

Verifie si tu a une fuite, mais roule pas tu risque de serrer le moteur, si tu a deja pas peter le joint de culasse...

Voir même aussi déformer la culasse

ça va pas de me raconter des horreurs comme ça ? TU veux que je fasse des cauchemards cette nuit ?

Non sans rire jme doutais bien du joint de culasse...
Encore un après midi a 300 euros ça

comme dit verifie d'abord ton calorstat, ouvre ton bouchon de bocal de LDR et regarde si le liquide coule bien au niveau de la petite durite sur le haut et fait sa moteur a froid. si le liquide coule pas pompe a eau hs...

exactement, virifie tous sa. tien au courant.