question moteur

bonjour a tous ! voila j ai une golf 3 gti 16 qu on ma donné qui a 270 000km je ne sait pas quel entretien elle a eu avant et je voudrais savoir quel type de panne peux arrivé a l interieur du moteur vu le nombre de km qu elle a ? au niveau des segmentation...

au niveau des segmentation? et bien chemise HS,piston HS soupape peutetre
tu sens ces symptomes avec une grosse consomation d'huile,perte de puissance etc

tu me fait peur la ! le peux que j ai roulé j ai pas vu de conso d huile et niveau puissance je peux pas dire c ma 1ere golf 3 gti 16! deja est ce que les compressions moteur pourrais + m informé ?

oui voi avec les compressions si elle sont anormalement basse ou élever la inqiete toi

oué je vais faire c pour avoir deja un petit ensemble general ! a froid et a chaud c ca?

fait les a chaud ya pas beaucoup de difference a froid et chaud sur un 16 tu doit etre entre 13/14 pour un tres bon moteur ( d origine )

au dessus de 10 sa va en dessous bof et si en dessous de 7.5 c est rincer

ya plein de truc a faire simple pour savoir si un moteur et fatiguer

ah oué et comme quoi? donne tes idées je suis pret a prendre conseil

la plus simple tu prend deux tiges de meme longueur tu retire tes bougies tu met une tige dans le cylindre 1 et une autre dans le 2

tu tourne ta poulie d aac pour que tes deux tiges soit a la meme hauteur

ensuite tu met de l huile dedans soit jusqu en haut soit 5 cm a l interieur que tu repere sur la tige fileté

tu fait saa moteur froid...

tu attend une dizaine d heure tu reverifie si sa a descendu si sa descend au bout de 10h tes segment sont hs si sa reste comme ca pendant 24 ou plus tout es bon

le mieux est d avoir une seringue pour retirer le max d huile si sa descend pas

ouawe t plein d idées c est impressionant!! je le ferrais on verra bien en + des compressions! et pour tout ce qui est bielle coussinet... t en a une ?

deposé ton carter d huile et verfie si ya du jeu dans les coussinet ou dans les bielles y en a mais legerement pas plus de 2/3mm

ah oué bien ! en + bientot je vais avoir le joint a changé du carter d huile j en profiteré pour verifié le jeu qu ils ont! merci pour tes conseils t en a d autre pour le moteur ?

Traitement mecacyl l ami tu verra une difference moi perso je l ai vu

vas y explique c est quoi? un curratif? j en est mis de la marque ecotec pour la pollution!ah oué aussi pour les soupapes ta une astuce aussi?

le mecacyl s occupe de tout tu t occupe de rien lol

en fait c est un nettoyant remetallisant moteur sa enleve toute les residu d huile dans tout ton circuit d huile et moteur et sa remetallise aussi ton moteur

moi perso j en ai vu les effet sur une golf 2 gti son moteur brille a l interieur vu par un cul de bougie

sur la mienne en deux traitement ( trois normalement ) je suis passe en compression de 10 bar a l achat a 12 maintenant fait avec le meme compressiometre

ah oué bon a savoir ! et tu trouve ca ou?

forum
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nortoto
feu rouge
peu etre

ah ca ce trouve en magasin je connais pas ! ok merci pour tes conseils tyger. et pour les soupapes ta un truc ?

pour les soupapes bah le mecacyl sa les nettoie sinon changement pk ta un souci dessus

non mais vu les km qu elle a je veux prevoir avant qu il y est un probleme ! c est pour ca que je t ai demandé pour les bielles... merci de tes conseil encor! deja elle va partir dans un garage pour un reglage moteur ca lui ferra pas de mal

un reglage moteur? CAD

reglé l allumage par apport a la distri je l ai fait sur ma petite golf 3s et j ai vu deja une difference

ok bah si tu y arrive tu m appel
les gti 16s ne se regle pas tu ne pas toucher a l avance a l allumage tombe ton allumeur tourne le et remet le sa changera rien c est gerer par calculateur via capteur pmh sonde cliquetti et sonde effet hall...

ah merde lol donc ca sert a rien? je pensais que oui putin merci . aussi un truc j ai changé bougies tete doigt a froid elle demarre bien mais une fois a chaud pour redemarré c est limite impossible au debut j ai pensé au compression mais tu ma dit qu il n y avait quasi pas de difference a froid et a chaud c est bien ca? apres c est des bougies d oscaro je sait pas si c est des froide ou chaude autant ca viens de la

c est des quoi comme bougies?

sinon a chaud capteur pmh qui commence a faiblir

les bougies c est des bosch 4 electrodes . j ai pensé aussi au capteur pmh car en 4 eme et 5 eme dans les tours elle a un peu du mal meme si jspr me trompé vu le prix de la piece. ya un moyen de reglé l allumage par apport au cylindre un c est bien ca?