Grosse fumée blanche/grise au demarrage a froid

Bonsoir,
Voila mon probleme,ma golf3 1997 1.8 ess 90cv moteur ADZ 106000kms fume enormement pendant les 3/4 secondes apres le demarrage (une fumée tres compact) puis plus rien et seulement a froid apres environ 2/3 heures sans tourner,au debut je pensai au joint de culasse donc comme je connais assez bien un meccano VW, j'en ai profité pour changer des elements d'usures:

-joint de culasse
-joints de queue de soupapes
-semelle du mono-point + nettoyage
-nettoyage de l'injecteur + test
-distribution
+ tout les autres joints du haut-moteur....

Resultat,toujours pareil,
j'en ai marre car a part ca,elle demarre au quart de tour,ne consomme pas de L.de refroidissement ni d'huile,ne cale pas,ne surchauffe pas ou autres mais a chaque demarrage a froid c'est le gros nuage qui sort du pot.
Le technicien qui c'est occupé de la voiture ne sais plus quoi faire,il m'a conseillé de changer la sonde de temp.d'eau qui, selon lui, aurait un rapport avec le demarrage a froid (la piece arrive Lundi) mais je commence serieusement a douter ..... si quelqu'un a une idée ou deux ca serait vraiment cool...
Merci.

mon ancien 1.8 adz faisait pareil a 215 000km la fumée senté l'huile seulement au 1ere démarrage et a froid et ensuite plus rien j'ai jamais chercher a comprendre je penser que les joint de queue commencer a fatigué mais a voir toi sa n'a rien changer possible aussi qu'il reste encore de d'huile et qu'il faut que sa se fasse pense a vidé le cata pour test

Cela te le fait-il par temps chaud ?

Tu dis que cela ne te le fait que moteur froid,tu es sûr que ce n'est pas la fumée de condensation?
Ce qui est tout à fait normal par temps froid ou humide..

si sa fait comme moi je peux dire que c'est pas de la condensation sa lâche un bon gros nuage d'huile au démarrage une seule fois et plus rien

Merci pour vos reponses,
Voila, ca ne le fait qu'au demarrage puis plus rien,qu'il fasse 12° ou 30° c'est pareil,
y a trois semaine ca a commencé a fumer quant je roulais sur longue distance a vitesse élevé (autoroute),j'etais sur que le matin qui suivait c'etait la grosse fumée (si je roulais pépère,aucun probleme),
mais maintenant c'est systematiquement a chaque demarrage,c'est vraiment penible,aucun mecano que je connais ne sais d'ou ca peut venir et j'ai l'impression que ca empire de jour en jour.

Bon,j'ai du nouveau, les bougies sont noires (neuves) et le ralenti peut atteindre les 1100t/mn a chaud (90°) mais aucun defaut au V.A.S et maintenant elle fume aussi au ralenti ,put...de bagnole de m....,j'etait moins emmerdé avec ma 205 gti a 240000kms..........

Hypothèse un peu farfelue : Sonde lamda. Voir simplement un trou dans la ligne avant cette sonde...

De ce fait le moteur roule trop riche, s'encrasse, balance de l'imbrulé dans le catalyseur etc.

Quand tu as fait changer les joint de queue de soupape, tu as fait vérifier le jeu dans tes poussoirs ?

moi sa m'est arrivé ce genre de probleme et j'ai changé la tete de delco.

Ca ne colle pas exactement, ou ça ne serait pas les seuls symptomes... problème d'allumage -> essence imbrulée, mais ça se ressentirait, la voiture boiterai...

Pour etre le plus precis possible:

_Le moteur tourne sans le moindre probleme
_mesure de pollution impeccable
_aucun defaut au banc (vas 5052)
_compressions idéales selon les normes constructeur
_tout le haut moteur a ete verifié = OK (seul point noir,une legere calamine SUR les soupapes d'admission,nettoyage et rodage effectué)
_monopoint + Calculateur testé sur un autre moteur identique sans le moindre probleme
_delco en parfaite etat (selon le mecano)
_avance bien réglée

bref,le genre de probleme qu'aucun des mecanos n'a deja vu de sa carriere ,toutes les valeurs et le fonctionnement de la voiture disent qu'elle est en parfait etat, pourtant j'ai l'impression de demarrer une centrale a vapeur.
Les mecanos m'ont dit que ca ne sentait ni l'huile ni l'essence,et vu que je ne consomme pas du tout de liquide de reffroidissement (aucun rajout en 15000kms),ca serait peut etre une importante accumulation d'eau (condensation) dans l'echappement qui provoquerait l'epais brouillard blanc du a de court trajet (je fais environ 8000kms par an),....
C'est possible ca ?

j'oublié,le ralenti est toujours aussi acceléré (mais pas systematiquement),et les bougies sont toujours noires......

change l'actuateur de ralenti si elle qui fout la merde ou le filtre a essence.

Faut que je teste,mais j'aurais surement pas les pieces avant lundi...

bihash a écrit:Hypothèse un peu farfelue : Sonde lamda. Voir simplement un trou dans la ligne avant cette sonde...

De ce fait le moteur roule trop riche, s'encrasse, balance de l'imbrulé dans le catalyseur etc.

Quand tu as fait changer les joint de queue de soupape, tu as fait vérifier le jeu dans tes poussoirs ?

Les valeurs lamda sont bonne mais c'est vrai que je n'est pas verifié la ligne avant la sonde ou l'etanchéité du collecteur d'echap.,ca pourrait fausser les données de la sonde je pense.....je sens que je vais encore passer un super week-end dans le cambouis....

Bon et bien le mecano avait raison pour la fumée,ca vient du silencieux gavé d'eau (completement bouffé par la rouille a l'interieur),
on a testé sans le silencieux = aucune fumée,
avec le silencieux = ca fume sans arret blanc,...
Il m'a expliqué que c'est en partie ma faute car je ne roule pas assez en continue afin que le systeme d'echappement evacue convenablement l'humidité (et peut etre la conception du silencieux lui-meme),du coup l'eau s'est accumulé dedans.
Quant le pot chauffe,l'eau s'evacue partiellement en vapeur moteur tournant,..
quant le moteur est finallement arreté,la vapeur reste dans le systeme et s'accumule jusqu'au prochain demarrage ou elle sort en gros panachée de fumée blanche.
J'aurais jamais pensé que ca serait juste ca,dire que j'ai fait tomber la culasse entière pour ca,les boules.. .

J'aurais jamais pensé que ca serait juste ca,dire que j'ai fait tomber la culasse entière pour ca,les boules.. .[/quote]


mdr!!!

En tout cas, cool que tu es trouvé la solution !!!

Bon....fausse joie apres plusieurs jours de test et d'essais ca fume encore... et PIRE,
depuis que j'ai fait demonter la culasse,la consommation d'huile a grimpée en fleche,avant je n'avait aucun besoin de rajout entre 2 vidange,maintenant j'y ai passé 1L en moins de 1000Kms,je commence a croire que c'est la culasse qu'est foutue (sur tous les forums: Fumée blanche+conso huile= joint de culasse,mais c'est neuf donc c'est forcement la culasse,non???)
Elle va me ruiner cette bagnole a la c..,plus on la repare,plus elle a de problemes,elle a que 106000kms c'est pas comme si elle en avait 300000....je sais plus quoi y faire.