filtre à air

Salut tous le monde

voila je viens de commander un filtre à air PIPERCROSS et je voulais savoir ce que vous pensez de ce filtre si c'était un bon filtre ou si sa sert a rien d'acheter sa?
Merci

marque connus et reconnus pas de soucis avec

Quel est la difference avec un filtre normal qu'on achete a feu ve.. ou naurot...???

pas trop compris la question la ...
les différences entres les filtres que tu peut trouver (je te parle uniquement de ce qui se montent dans la boite à air d'origine.

Tu as les filtres papier, comme monter à l'origine. nettoyage impossible sans le détérioré donc faut le changer à chaque fois.

Et tu as les filtres coton (K&N,JR,GREEN) ces filtres coton laisse passer un peu plus d'air donc ton moteur respirera un peu mieu, de plus ils sont nettoyable donc réutilisable ce qui évite d'avoir à en racheter un tout les 10/15000 km...

Les kit admission et boite à air carbone ect sont équipé de filtre coton, pour information il existe aussi des filtre à air en mousse.

D'ailleurs j'en profite pour poser ma question aux autres, vous savez ou acheter un filtre coton (K&N,JR ou GREEN) pas cher ?

mecatechnic ta regarder?
vu que tu aborde la question pour un TDI 90 comme moi sa vaut le cout prendre un kit admission ?

ouaip j'ai regarder sur mecatechnic mais je regarde si y'as pas moins cher ailleurs

Pour le kit d'admission tu marchera pas mieux avec qu'avec une boite à air légèrement revue dans laquelle se trouve un filtre coton.

Le plus important c'est d'apporter de l'air le plus frais possible et en grosse quantité pour augmenter le débit massique . Que t'utilise une boite à air ou un KAD si le montage est bien fait ca changera pas grand chose, c'est surtout le montage qui importe.

OUI mai moi javoue que jai vus une nette difference avec mon admission dynamique twister de green sur mon tdi

changement du filtre + de l'arrivée d'air, logique donc.

J'ai modifier ma boite à air d'origine cette aprem en agrandissant considérablement l'entrée d'air. J'vais essayer ca demain

ba tu voi sur mon vr jai amelioré la boite a air et je trouve pas de nette difference par raport a l'origine alor que sur le tdi sa change mai c'est peut etre du faite que sa marche mieu sur les moteur turbo

comment tu a fais pour agrandir ta boite a air origine ?

rg192 a écrit:
J'ai modifier ma boite à air d'origine cette aprem en agrandissant considérablement l'entrée d'air. J'vais essayer ca demain

t aurais des photos de ce que tu a fais car sa m interesse

j'ai juste agrandi l'entrée, pas la boite en elle meme

j'ai supprimer les partie en rouge (uniquement sur le dessous pour le coude qui ressort de la boite à air)

désolé pour la taille de la photo mais j'ai trouver que ca.

J'verrais demain si j'sent une différence ...

tu n'oubli pas de nous informer
merci

nan nan t'inkiet

j'ai fait un peu plus de 100 bornes cette aprem, niveau resultat je dirais un léger mieux en montée en régime et couple (en sachant que j'ai toujours le filtre à air papier d'origine.

j'aurais bien retirer aussi la tubulure qui est à l'intérieur sur la partie supérieure, mais je me demande si cela ne va pas créer des turbulences et gêner le débitmètre pour faire son taf correctement ...

avec un bon filtre sa vaut la peine pour toi ou ce n'est pas impréssionant?

vu le prix que ca coute (0 €) on va dire qu'on perd rien ...

pour la bride (le cone) quil y a au dessus tu peu le retirer sans probleme sa ne pertubera pas ton debimetre

j'vais essayer tout à l'heure, j'ai un allé/retour à faire à CDG j'pourrais test comme ca ...

pas forcément une bonne idée car tu choppe l'air chaud du moteur ...
Une solution meilleur serait de prendre l'air bien plus frais dans le pare-choc avant, ( même endroit que l'intercooler mais de l'autre coté ) sur ma Golf GTD j'ai ce qu'il faut mais le principal soucis est de trouver l'écope de l'autre coté et surtout le's durites qui vont bien pour amener l'air vers la boite à air ...

gargouille22 a écrit:pas forcément une bonne idée car tu choppe l'air chaud du moteur ...
Une solution meilleur serait de prendre l'air bien plus frais dans le pare-choc avant, ( même endroit que l'intercooler mais de l'autre coté ) sur ma Golf GTD j'ai ce qu'il faut mais le principal soucis est de trouver l'écope de l'autre coté et surtout le's durites qui vont bien pour amener l'air vers la boite à air ...

TU prrle de quoi la parceque enlever la bride na jamais fait bouffer de lair chaud au moulin et si tu parle du trou qil a fait en ba de la boite je te rapel que l'air chaud a tendence a monter en hauteur donc la ou il a fait le trou il ny a rien a craindre quant a linstallation de la gaine tans quil ny a pas de clim l'installation de la gaine se fait san souci

l'endroit ou l'air est pris ne fait pas exactement parti du compartiment moteur, c'est entre l'aile et le chassis, en gros c'est la que je prend l'air qui est souvent renouveler car l'air passe en dessous du phare et entre le pare choc et l'aile (sans compter que c'est grand ouvert vers le bas).

Sinon c'est clair que ce serait mieu de prendre direct du pc mais comme j'ai la clim la place manque ...

on est dacort rg192

Frankyvr6 a écrit:

gargouille22 a écrit:pas forcément une bonne idée car tu choppe l'air chaud du moteur ...
Une solution meilleur serait de prendre l'air bien plus frais dans le pare-choc avant, ( même endroit que l'intercooler mais de l'autre coté ) sur ma Golf GTD j'ai ce qu'il faut mais le principal soucis est de trouver l'écope de l'autre coté et surtout le's durites qui vont bien pour amener l'air vers la boite à air ...

TU prrle de quoi la parceque enlever la bride na jamais fait bouffer de lair chaud au moulin et si tu parle du trou qil a fait en ba de la boite je te rapel que l'air chaud a tendence a monter en hauteur donc la ou il a fait le trou il ny a rien a craindre quant a linstallation de la gaine tans quil ny a pas de clim l'installation de la gaine se fait san souci

je parle bien du trou qu'il a fait dans la durite qui sort de la boite à air vair l'aile de la voiture...
je peut me tromper mais il me semble qu'à ce moment la, la durite et encore dans le compartiment moteur.
Pour l'air chaud, il suffit d'ouvrir le capot pour s'apercevoir que l'air chaud a tendance à monté mais pas seulement ...
Pour l'instalation je suis d'accord avec toi

OUI mais comme le dit rg192 A ce niveaut la l'air est pas mal renouvelée donc pas d'air chaud ou en tout cas c'est minime...