[résolu][29][Golf3] Comment sortir un faisceau complet d'une porte? La méthode à la fin du post

Bonjour
Il faut que je change mon faisceau de porte arrière mais je ne sais pas dans quel ordre sortir les prises du faisceau pour pas tout arracher
Si quelqu'un peux m aider? S'il vous plait

Il va te falloir regarder sur la RTA , car chaque constructeur a son code couleur pour les faisceau , comme ça tu saura lequel tirer

pas compris ton explication désolé, je demandai ça pour sortir le câblage du faisceau de la porte par le passe câble

ok en fait tu veux tout enlever celui de la porte uniquement?et pourquoi tu veux l'enlever ? parce que si c'est du genre changer de porte ca va ,mais si tu veux changer le faisceau ca va etre la merde

c est pour changer le faisceau et oui je sais que ça va être galère mais bon pas le choix

ok ,dans ce cas fait comme je t'ai dis pour la RTA , tu regarde les couleurs , et tu scotch un papier avec ecrit dessus ou va le fil sur chaqu'un d'eux , comme ca apres tu enleve tout sans te préoccuper d'ou ils vont

je dois mal m'exprimer désolé mais je sais qui va où lol mais c'est comment le sortir de la porte par le passe câble

au niveau du passe cable c'est une connectique ou pas?

pour enlever le câblage électrique complet c'est tout simple tu démonte ton panneaux de porte complètement en suite tu va sur le moteur électrique tu deconnecte la
fiche si tu a les vitres électrique tu débranche la connectique du moteur électrique de même pour les rétros en suite tu va sur le coter de ta porte la tu sore tout ton câblage et n oublie pas de brancher sur le moteur de fermeture centraliser le cable de l'air comprimé du moteur de centralisation voila c est tout simple

les connectique c'est standard cher vag sur toute les golf 3 je bosse chez vag et ça je le fait très souvent que certain client veule monté des rétros électrique ou vitres et donc il faut changer le câblage complet de la portes

ok j'essayerai mais tu n'as pas d'ordre de sortie pour le faisceau par le bas de porte?
et comment faire pour neutraliser la centralisation de cette porte sans la neutraliser sur les trois autres portes le temps que je teste mon faisceau tranquilement?

c'est tout simple tu deconnecte la fiche de branchement électrique c'est tout tu aura donc cette porte que tu a déconnecter électriquement qui fermera plus electriquement et donc le reste marchera pour fermé le reste de tes porte

et j aurai pas de fuite d'air sur la centralisation?

non c'est un dépendant dune porte a l'autres

vu que tu t y connais et qu'on a dérapé sur la centralisation, tu saurais peut être quoi faire vu que j'ai du mal à centraliser ma porte conducteur en tournant ma clé sur la porte passager alors que toutes les autres obéissent bien?

change ton moteur de centralisation de la porte qui déconne ça arrive des fois que le moteur lâche

merci du coup j en ai du boulot sur mes portes, j en ai marre
3 pannes différentes sur 3 portes différentes

avec le temps tu verra c'est tout simple les panne sur une golf

Donc si tu débranches un tuyau de la centralisation, penses à déborner la pompe dans le coffre sinon elle va tourner non stop si tu essayes de centraliser
Sinon pour sortir le faisceau de porte, après avoir tout débranché dans la porte :
- il faut défaire le soufflet des deux côtés (ne pas oublier de débrocher les connecteurs à l'intérieur de la voiture avant de démonter le soufflet )
- passer le connecteur du bouton de lève-vitre sinon ça coince après
- enlever le plastique permettant le serrage du brochage du moteur pour le sortir, ça s enlève facilement
- le faisceau sort tout seul après

Pour le remontage, procéder à l'envers
J'espère que ça aiderai ceux et celles qui ont besoin de le faire

Si besoin ou si ça intéresse quelqu'un, je ferai des photos quand je le ferai sur ma voiture en espérant que ma panne de vitre arrière vienne bien de ça vu qu'en changeant le mécanisme complet la panne restée la même.