calculateur

bonsoir,quelqu'un peut me dire si un calculateur de tdi 110 se monte sur un tdi 90.merci

c'est plus compliqué que ca car il faut aussi changé de turbo de n75 avoir le circuit de dépression du tdi 110...

Si ton objectif est d'avoir 110ch, sache que le turbo, les injecteurs et la gestion sont totalement différents donc ça ne marchera pas.
Quel est ton but? Pouvoir mettre un VNT ou gagner en puissance?

ok,est ce que le moteur peut tourner ,au ralentie?

en faite c'est parce que un gars a monter un moteur de 90ch sur une caisse de 110 et elle démarre pas,juste une fois un la tirant mais elle a caler aprés,je voudrais savoir si sa pourrais venir de sa.(la voiture est un sharan)

Si il a laissé le calculateur de la 110 c'est normal il faut le calculateur d'une 90 et faire attention à l'immotronic, elle a peut être démarrée en la poussant et a coupé tout de suite parce que aucun calculateur valable pour envoyer les informations au moteur c'est normal

ok,c'est ce qu'il me semblé mais j'étais pas sur.merci.

mais j'aurais commeme pensé qu'il aurais tourner ne serais qu'aux ralentie,ou tourner pas bien rond

Non c'est un peu comme le cerveau de ta voiture, si ton cerveau dit pas à tes jambes d'avancer, bah t'avance pas, la c'est pareil

oui mais le bloc moteur est un 1.9l pour les deux y a juste les injecteurs,le turbo et l'avance de l'injection qui différe.y devrai ne seraisse que tousser,non?

si je met le calculateur d'une 90ch,je peut n'importe lequel ?pour l'immotronic faut le changer ou celui du calculateur du 110 peut aller?merci pour votre aide.

Normalement, si tu as monté le moteur du 90 et que tu as bien pensé à changer le turbo pour mettre celui du 110, ça doit tourner.

non,ils ont changer le moteur,ils ont mis un 90ch,mais il savais pas que c'était un 110 a la base,(voiture belge).donc tout est du 90ch et le faiseau et calculateur 110.

Donc déjà il y aura un soucis de fonctionnement du turbo s'ils n'ont pas remis les périphériques du 110.
Ce serait bien qu'ils reprennent la pompe à injection, les injecteurs et le turbo du TDI 110 pour les remettre sur le nouveau moteur.

oui,mais le soucis c'est qu'il veut pas démarer,ni tousser,il a rien a part veuhhhh veuhhhhhhh veuhhhhhhhhh,on entend juste le démarreur.

slt je c'est pas si sa peu t aider voila un calculateur de 90 http://www.leboncoin.fr/vi/62960729.htm?ca=2_s 60EURO

j'ai essayé cette aprem,j'ai mis a calculateur d'une 90,et toujours rien,y fume a l'échappement mais rien,meme au star pilote il tousse mais décole pas.vous avez une idée?moi j'ai pensé au injecteur qui pisse au lieu d'injecter.

Peut etre que ton démarreur ne tourne pas assez vite pour le lancer. Des injecteurs de TDI qui pissent, je n'en ai jamais vu, ça doit être très rès rare.
Une chose est sûr c'est que s'il y a de la fumée, ça veut dire qu'il y a du gasoil aux injecteurs. Mais peut etre que ton circuit de gasoil a des bulles d'air et c'est pour ça qu'il ne démarre pas.
Moi je penche pour peut etre un peu d'air dans le circuit de gasoil avec surtout un démarreur qui ne tourne pas assez vite. Tu as une voiture à côté qui tourne pour l'aider à démarrer en la branchant sur la batterie?

oui,il fume beaucoup je trouve alors qu'il donne pas du tout,et au star pilote il tousse mais décole pas.possible que se soit la pompe qui est décaler?

si je me trompe pas ta pompe se regle avec la distri

oui,pas comme les hdi qui n'ont pas de réglage,parce qu'il fume beaucoup et il démarre pas.alors j'imagine pas quand il démarre.

Oui, en te relisant j'y pensais. Il est fort possible que ta distribution soit mal callée. Tu ne l'as pas vérifiée avant de le mettre dans la voiture? C'est si simple moteur sorti

wé,c'est pas moi qui la monter,dommage .maintenant je ratrappe le travail.

en esperan ke sa pas fai trop de dega disti decaler