température moteur

Salut a tous,
aujourd'hui j'ai changé ma pompe a eau.
Aprés la purge du systeme de liquide de refroidissement je suis allé faire un tour pour l'essayer.

Je sais que déja bon nombres de personnes en on parlé mais j'aimerai confirmation.

A l'arret mon moteur ce met normalement a 90° et dés que je roule il tombe a 65° j'ai un mano de température d'huile l'huile fait la meme chose 90° a l'arret et 75° en roulant.
Quesque vous en pensez ? Ce n'es pas réellement un probleme mais ça fais bizarre car depuis que je l'est (1996) l'eau est toujours resté fixe a 90° quelque soit les conditions. Alors que là la température bouge sans arret sans jamais dépasser 90°.

merci pour vos avis

Moi je trouve ça bizard quand même ça me parer pas normal

Mais d'où ça peut venir ? mauvaise information au moteur ... ?

pour info ! sur mes 2 golf 1L8 ess ! elle me fond çà toue les deux !! surtout l'hiver ! et apres un long trajet çà remonte a 90 ° !
l'été çà monte a 90° et reste sur cette position ! ou sur autouroute avec le vent çà baisse environ a 80°
moi je me pose plus la question car les 2 font çà ?

et avant j'avais une passat avec le moteur de la G2 un 1800 16V KR ! çà fesait pareil !

Moi toujours stabilisée a 90 degrès n'importe quelle trajet ....

apparement il y aurai de type de calosta un s'ouvre a 80° et lautre a 90° donc avec la pompe que j'ai monté ce serai un 80°

civodul84 a écrit:apparement il y aurai de type de calosta un s'ouvre a 80° et lautre a 90° donc avec la pompe que j'ai monté ce serai un 80°

+1 je pencherais aussi de ce côté là !

toutes les golfs que j'ai essayées restaient à 90°C tout le temps, ça fesait pas du yoyo!!

civodul84 a écrit:Salut a tous,
aujourd'hui j'ai changé ma pompe a eau.
Aprés la purge du systeme de liquide de refroidissement je suis allé faire un tour pour l'essayer.

Je sais que déja bon nombres de personnes en on parlé mais j'aimerai confirmation.

A l'arret mon moteur ce met normalement a 90° et dés que je roule il tombe a 65° j'ai un mano de température d'huile l'huile fait la meme chose 90° a l'arret et 75° en roulant.
Quesque vous en pensez ? Ce n'es pas réellement un probleme mais ça fais bizarre car depuis que je l'est (1996) l'eau est toujours resté fixe a 90° quelque soit les conditions. Alors que là la température bouge sans arret sans jamais dépasser 90°.

merci pour vos avis

Je pense que c'est normal. Rien à craindre.
La montée ou la descente de la température dépend du thermostat installé aussi, selon le moteur et l'endroit où tu es.
Je suis au Canada et le thermostat et le thermo-contact ne sont pas pareils que ceux que vous avez en Europe. Le ventilateur ne se déclenche qu' à 98 degré.
À Madagascar, on enlève carrément le thermostat (pays tropical).

je suis étonné que cela face ça mais ça ne me fais pas plus peur qua ça non plus car cela existe chez plusieurs personnes qui ont une golf puis a l'arret je ne dépasse pas 90° et le ventilo se déclanche normalement.
Pour le moment je vais rester comme ça car en plus j'ai remarqué que ma pression d'huile reste plus haute et du fait que mon moteur est préparé il avait tendance a chauffer plus du coup ça m'arrange.

Sur les voitures françaises que j'ai pu avoir avant ma golf, quand la température arrivait à 90° c'est que la voiture chauffée un peu ... La température en roulant était plus aux alentours de 80° mais pas 65° ; perso je trouve ça un peu bas ! Après c'est vrai que les golf restent à 90° normalement ... (ça m'avait inquiétait au début d'ailleurs). Je pense qu'il ne faut pas s'inquiéter mais cette histoire de 65° me semble un poil bas ; essaye de surveiller ça. Maintenant il vaut mieux ça qu'une température qui monte dans les 100 voir 110 ... Après je crois que le régime et l'enrichissement se font en fonction de la température du liquide de refroidissement ; le problème c'est qu'à 65° ça va enrichir plus ... Tu risques de consommer un peu plus ...

merci pour tes explication mik35 je n'avais pas pensé a ça pour la conso !!
si je vois que ça ne va pas je redémonterai et mettrai le calostat que j'avais sur l'autre pompe.

t inquiète Civodul
Ma golf fais ca tout le temps. Ca depend de la temperature extérieur, du temps (pluie ou sec) la vitesse de roulage, si tu tire dedans ou pas...
Ma golf l'été elle est souvent à 90° sauf le soir quand ca refroidi elle descend un peu. Et l'hiver souvent quand il fais froid, que je fais des trajets ou je n'ai aucun arrêt et bien là elle n'atteint pas les 90°.
Elle ma toujours fais ça et je ne suis pas le seul
Bonne nuit les gars
(Ps: pour une fois que c'est moi qui te donne un renseignement lol )

précisez quand vous parlez si c'est de la température moteur (huile) ou liquide de refroidissement
en gros si c'est température MFA pour ceux qui l'ont ou la jauge de température

parce que la jaude de température doit rester à 90°C en principe par contre la température au MFA descend effectivement si tu appuie pas beaucoup, en descente etc...

la jauge de température

on parle de température d'eau !! c'est logique il suffit de lire depuis le début.

Ben oui c'est logique lol
J'espere que ca te rassure un peu que j'ai comme d'autres aussi ce problème, qui n'en ai pas un en fait.

oui oui biensur que ça me rassure il faut juste que je vérifie ma conso voir si elle bouge...

ok, tu nous tiens au courant

bon je me suis apperçu que mon moteur tourne plus haut au ralenti et il reste accéléré comme quand il y'a le starter certainement du au liquide de refroidissement qui reste trop bas en température.Donc je vais changer le calostat pour tout remettre comme avant parsque là ça ne me convient pas !

ok ok, sinon niveau conso tu as déja remarquer quelque chose?

je n'es pas beaucoup roulé avec depuis le changement de pompe a eau mais du fait qu'elle réagit comme quand elle est froide mais tout le temps elle doit consommer plus c'est clair !

moi aussi elle le fais à froid mais bonb c'est léger elle prend 1000 à 1100 rpm au lieu de 900 quoi et puis à l'arrêt la température remonte vite à 90°

voila j'ai changé le calostat et tout est rentré dans l'ordre ! Le moteur tourne mieux et consomme moin il n'y a pas de doute.
je vais monter un échangeur eau/huile simplement pour refroidir la température de l'huile.

ah ben tu vois!!