probleme avec ma tdi 110cv

salut

bon, je crois que ma tdi a la maladie aussi, elle a du mal certains momments a depasser les 100 km/h

l'autre jour, j'ai mis la patate, on aurait dit une R32, j'etais collé au siege et puis d'un seul coup a 100km/h, on aurit dit qu'elle etait bridé, elle voulait pas avancé ++.

alors j'ai remis la sauce, et la un gros nuage de fumée est sorti de l'achappement, et revoila la R32, puis la ca recommence, elle a du mal a acceléré

est ce le debimetre ou un encrassage ??

a+++

je pencherais pour le debimetre qui est encrassé philippe.

si c'était le debimetre le manque de puissance serait constant....
la puissance revient apres l'arret et remise en route du moteur?

je sais pas, ce matin, je l'ai prise et impeccable

donc, je verrais + tard si ca le fait encore

pareil que kakos, j'ai le même probleme que toi sur mon tdi 110, et c'est le turbo, j'en saurais plus dans la semaine pour mon cas, elle vas au garage

salut

bon, quand je la demarre le matin ou le soir, elle tourne super bien,
puis au bout d'un momment, elle tourne comme une GTD, on dirait que le turbo marche pas

je m'inquiete, j'espere qu'il faut pas changer le turbo

a++

pour te faire peur jette un coup d'oeil ici : http://www.vag-technique.fr/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=687&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=552e3ffa31a127ddcb3f84f1138a8773

salut

merci kakos, mais je me sens pas capable de faire ca tout seul
j'ai peur de faire une connerie

a++

ça y est viens de la déposer au garage, verdict jeudi, sinon quand j'accélerai, elle me donnée un accoup et après plus de turbo, le seule moyen de était de coupé le moteur et de redemaré et tout refonctionne nickel, mais pas longtemps

Pareil que toi, du coup un turbale a 1080 eur!

les boites comme hp turbo est autres font des restauration de turbo ou des echanges standard dans les 300 euros....

moi je passe bientot a un turbo de tdi 130....

j'ai récupéré ma golf hier, mon turbo était enccrassé par la calamine, ce qui bloqué un clapet qui commande les petites ailettes, soit elle resté fermé est donc pas de turbo, ou le contraire elle était ouverte a fond mais sans solicité le moteur ce qui fait qu'il y a trop de pression et le calculateur coupe le turbo par sécurité c'est pour ça que quand tu coupe le moteur et que tu le remet en marche ton turbo refonctionne jusqu'au moment ou l'électronique va le recouper. c'est peut etre pas grand chose ta panne, moi il ont juste ouvert le turbo et nettoyer comme dans le lien plus haut

combien cela t'a couté?
moi elle est sorti hier, il n'a pas trop eu le temps de la toucher.
il m'a dit " faut la bouger pour la décrassée, elle est calaminée"
le problème c'est que je la bouge mais la calamine est tenace.

c'est peut etre parce que tu la pousse jutement trop que ca fait ca
A mon avis le mec s'est pas fait chier a regarder ce qu'elle a et il t'a dit de faire ca

j'avais essayé de la pousser pour la décalaminer, mais ça na pas marcher, sinon il faut compter 260€ pour le faire nettoyer, moi c'est passer en garantie

demonte le et netoie le.

moi je les fait 2 fois!!

moi je trouve que vous allez vite en besogne...

au mois de janvier, j'ai eu les memes symptomes que vous ( coupures à l'accel puis tout remarche quand on redemarre ) et le diag c'etait le turbo.

Ben moi j'ai deboursé 40€ pour un nettoyant à mettre dans le reservoir et depuis je n'ai plus de problèmes.

Le produit est de marque Liqui-Moly, nettoyant injection. J'ai vidé le produit dans le reservoir presque vide et une bonne bourre sur Autobahn et depuis plus de problèmes.

A noter que ce produit etait mis dans les reservoirs par VW à chaque revision pour eviter les problèmes de turbo pendant la periode de garantie...

vous trouverez ce produit chez VW...

à bon entendeur...

et tu le met avec peu de carburant pour qu'il fasse bien effet, ç'est ça ?

et tu le met avec peu de carburant pour qu'il fasse bien effet, ç'est ça ?

GOLFITO84 a écrit:et tu le met avec peu de carburant pour qu'il fasse bien effet, ç'est ça ?

exactement , tu attends d'avoir un peu entamé la reserve, tu choisis une portion d'autoroute sans radar et avec peu de circulation et avec une station service à proximité.

tu verses le produit dans le reservoir et tu lui tape dedans comme jamais ( moteur chaud bien entendu ) et voilà !!!

moi depuis je n'ai plus aucun problème et ça m'a pris 20 minutes de plaisir lol