Quelle huile pour ma vr6 ? claquement cause huile ?

salu les gars je suis degouté par ce que depuis que je l ai remonter elle ne tyourne pas correctement elle clack j ai verifier mon calage a trois reprise cela peut il venir de l huile et apres 3 demontage commen j ai de la chance j ai foiré le pas de vis du tendeur galere car le cartere en alu coute 220€ chez volkswagen aidez mwa s'il vous plait ?

salut chris, si ca claque ce sont tes poussoirs hydraulique, pour le carter je te conseil de pas tourné sans avoir un autre carter.

quand tu parles de claquage c'est tes soupapes contre pistons ou en état de marche?

Salu Toretto c'est en état de marche je trouve que ca claque j ai jamais entendu une vr6 avec le capot ouvert tourner mais je trouve que c'est pas normal et que me conseil-tu ? et ou-est-ce que je peu trouver un carter s il te plait ? merci

essai sur leboncoin ou autre. fait une photo précisement du carter sinon essai de le démonté et de redemandé a le retaraudé avec un tourne gauche, un mécanicien pourrais te le faire je pense.

certainement le fait que la chaine soit pas tendu assez ou que ca force sur la distrib, sinon les pousoirs hydrau.

OK merci mon gars j vais essayer avec un nouveau joint apres tarauder si ca marche pas et laiser tourner un peu pour voir

pas de soucis kris tiens nous au courant

laisse la tourné 5 min si c'est tes poussoir, sa vas s'arreté de claquer, le temp qu'ils soit bien lubrifier
quand j'ais remonter la culasse de mon 16 elle claquais jlé laiiser tourner sa c'est arreter, et pareille sur le vr6 a mon pote quand on la remonter

salu les gars j suis degoute grave de grave tellement que j ai meme plus envi de la touche cette voiture elle fuit toujours malgre que j ai change les joints elle claque toujours je sais pas si c est une distribution mal calé et comme elle fuit toujour j peu meme pas la laisser tourner donc voila

Ta culasse a etait surfacée avant remontage ?

c pas ma culasse qui fuit de le tendeur qui se trouve sur le carter superieur de distribution car j ai foiré le pas de vis donc voila j ai rajoute 2 joint parce qu il prend de travers mais ca na psa changer gran chose

Pour ce problème la malheureusement tu n'as pas d'autre solution que de changer le carter de distribution supèrieur, pour le claquement c'est peut etre le même pb, si ton tendeur fuit il se charge pas completement en huile et du coup ne tend plus assez la chaine.

ok mais ou le trouver ? c est ca le probleme il coute 225€ cheez vw

Le mieux si tu veux pas achetter neuf, c'est de regarder sur labonnecouille ou autre site de vente en ligne. Beaucoup de possesseur de VR6 ont une 2 eme voiture "donneuse d'organes" pour ce genre de pb.
Si je peux me permettre un conseil, prends toi un moteur d'occasion (le même que le tien) en etat de marche avec l'allumage, le faisceau et le calculateur (très important le calculateur car ça aussi ça arrive que ça crame et y'a des tonnes de références différentes), s'pas la peine de prendre un truc hors de prix avec des compressions à 10:1 non plus. ça va te couter quoi... quelque chose comme 5 à 700 euros et même si ça fait cheros a sortir comme ça, tu t'y retrouveras toujours sur les frais d'entretiens et ou de réparation de ta mecanique et pi même si t'éclatte ton moteur genre pistion qui traverse le capot, tu pourras toujours le réparer a moindre frais ( enfin façon de parler )

salu les gars au derniere nouvelle ma vr6 demarre clac plus ne fuit plus mais j pense que c est la chaine qui fait beaucoup de bruit ya t il possibilite de mettre une video ici pour voir comment elle tourne ?

tu veux uploader une video ?

castrol GTX 10W40, apres tu peu commander chez vw de l'huile vw et qui sera peu etre plus adapter a ton probleme...

ok merci j ai aplé VW ils m ont dit de mettre de la 5w40

Bon les gars merci a tous probleme resolu c etait ma butée d embrayage qui faisaitdu bruit donc voila elle tourne mais ralenti trop eleve a 1000 tr/min et je trouve que ca tremble donc voila

gabinvr6 a écrit:castrol GTX 10W40, apres tu peu commander chez vw de l'huile vw et qui sera peu etre plus adapter a ton probleme...

Bonjour,

A propos de l huile c'est la castrol GTX A3/B3 c'est un bidon blanc?
merci

je sai pas il en fond plusieur sorte ...
pour ton tremblement je pense qui fau que tu verifie tes support moteur( tro serré peu etre ) , ou parfois ton collecteur ou ligne de pot qui frotte la caisse ou autre...
pour ton ralenti je pense qu'il fau remettre ton debimetre a zero , tu accelere a fond , tu met le contact en tenant la pedale et tu recoupe le contact et tu demarre l'auto .. en tenant la pedale a fond tout le temp ... il me semble que jme trompe pas... si c'est pas encore sa verifie ton regulateur de ralenti , ou si ya pas une petite fuite d'air par la ( souvent la boite noir ronde , c'est in silencieu de merde et sa casse ou se fend le plastique avec le temp) voila redit nous des news..

ok merci les gars c régler

alor s'etai qoi??

ok le ralenti c regle mais par contre quand je decsend de ma vr6 je sens une enorme chaleur en bas est ce normal ?