JEU enorme COMMANDE BOITE de vitesse

je nous sens un peu seul dans notre galère mais bon on va bien y arriver.

Je sors de VW. Pour eux dans cette zone, ils pensent que ca peut venir de 2 endroits: (mais ils étaient pas trop sur de leur coup)
- soit l'arbre de commande a pris du jeu.
- soit c'est le connecteur de marche ar.

Chez moi, quand j'enclenche la marche arriere, le feu de recul s'allume, s'éteint, clignote, etc.. C'est clair que mon connecteur est foutu alors j'en ai commandé un (13€) mais je doute que ce soit ca qui mette tant de jeu à la commande. On verra bien (je le recois vendredi et le monte la semaine prochaine). C'est un petit cylindre en plastique qui doit pas etre bien dur à changer. Je te tiendrai au courant.

Sinon, pour l'arbre de commande, ca a l'air un peu plus compliqué mais pas infaisable.. PAr contre là je ne connait pas le prix. Il semblerai qu'il n'y ai pas besoin de sortir la boite, etc... mais c'est plein de petite pieces. J'ai les plans je les envoie à l'occas.

Si vous avez des indications ou d'autres hypothèses, n'hésitez pas!

Mots clés: JEU sur la COMMANDE de BOITE - CONNECTEUR de MARCHE ARRIERE - ARBRE DE COMMANDE

J'espère avoir des reponses, d'avance MERCI !!!!

Eh c'est encore moi je viens de trouver un truc interessant

C'est marrant c'est moi qui ai posté la question et qui poste aussi des réponses, comme quoi quand on veux ...lol

Je le fais pour tout ceux qui se sont galéré comme moi, dédicace les galériens lol

Donc c'est un post de 'vr6 vs gtt' qui dit:

"juste pour prevenir attention sur les vr6 au contre poid de boite de vitesse ce dernier repose sur une plaque vissée qui a tendance avec le temps et les passages de rapport violents à se fisurer et à casser. Par prevention il suffit de demonter le contre poid et de faire une petite soudure pas trop epaisse remonter et controler le reglage des cable de boites sinon ca casse et apres c'est le bordel [...]"

Merci pr ta reponse gabin, mais le short shifter ca se monte sur le levier de vitesse..

Moi le jeu est sur la commande de boite, sous le capot!.. Y a t'il un rapport? PArce que mon levier de vitesse, lui, n'a pas excessivement de jeu .....

Je réponds à mon post (lol) pr ceux qui auraient le même problème.

Alors voila il faut deja verifier le bon serrage de la commande de boite (flèche verte) - clé de 13 je crois. Cest juste une verif, le pb ne vient pas de là.

Ensuite demonter le connecteur de marche AR (piece plastique en bleu sur la photo) juste à coté de la commande de boite. 1 clé de 9 fera l'affaire pr demonter ces 2 vis. Vérifier le contacteur (pige qui dépasse à l'interieur du connecteur). Petit coup de papier à poncer fin pour la rendre toute propre, qu'elle 'contacte' bien. (ca c'est pour ceux dont le feu de marche arriere deconne)

Et ensuite là où on a demonté le contacteur il y a une longue douille jaune tenue par une vis de 13 (il me semble) au centre (fleche rouge sur la photo). C'est cette vis qui était completement desserée. Je la ressere et la commande a deja beaucoup moins de jeu.

Sinon pour le jeu qu'il reste encore, on le voit quand on bouge la commande ce sont les pieces en jaune sur la photo. C'est l'arbre de commande, c'est tout un mic-mac de pieces, machoires, vis etc.. et j'ose pas imaginer le prix chez Vw. Peut etre que la tringlerie y fait aussi ? A voir...

Et voila c'était pas bien compliqué suffisait de mettre les mains dedans. Mais pour un novice comme moi c'est deja pas mal!

Prochaine etape, changement de la ligne d'echappement, (j'en remets une d'origine,) vidange de boite, et tringlerie de boite. J'ai aussi un pb de centralisation et de faisceau de porte AR D (les 2 pb sont certainement liés).

Donc encore beuacoup de boulot, j'aurai bien besoin des précieux conseils du forum, alors à bientot et bonne route avec nos bêtes de VR!!!