[résolu]Problème de poulie de vilbrequin

Bonsoir à tous, voilà j'ai un GTD 1.9L de 1992 et dessus est monté un bas moteur TDI. On m'a dit que les probleme de clavette sur la poulie de vilo n'existait plus sur les tdi? Est-ce vrai?
Et j'ai un problème au démarrage, fumée blanche, broute a fond mais seulement à froid, et j'ai deux injecteurs qui fuient, ca peut venir de ça?
Merci d'avance pour vos réponses.

si sur les tdi il y a aussi des problemes de pignon de vilbrequin (jeu)
par conttre une fuite aux injecteurs est tres grave a mon avis soit ils sonts desserés ou le joint en cuivre de l injecteur est mort

premier truc a vérifier voir si la poulie ne voile pas quand le moteur tourne juste a regarder

Si il y a un jeu au niveau de la poulie de vilbrequin, y'en aurait-il également un sur la poulie d'ampère, pas forcément ?

sa voile tous simplement mais ne te prends pas la tête refais la fuite de tes injecteurs et tu verra sa ira mieux

J'ai regardé, aucun voilage. Ce soir je l'enmène à un garage qui va voir pour mes injecteurs et par la même occasion, vérifier cette poulie.
Je vous remercie des réponses et vous tiens au courant de mes travaux.
merci.

Bonjour à tous. les nouvelles sont de plus en plus mauvaises.
hier j'ai voulu l'enmener au garage (1200mètre de chez moi) et la c'est le drame, de la fumée qui rentre dans l'habitacle via les trappes de ventilation plus un bruit dans le moteur comme si il "pleurait". je me suis arrêté et puis j'ai pas pu redémarrer.hihi.
Je vais donc chercher une remorque afin de l'amener au garage (45km) et puis prier pour mon moteur.
Entre parenthèse, j'ai pu voir quelques éclaboussure d'huile sortant de ma culasse.
Je ne pourrais donc pas aller en vacances, youpi. je vous tiens au courant de cette belle aventure.

Salut a tous avant d'avoir ma TDI 110cv j'avais une 1.9D de 1992 donc les premier modèle et il se trouve en effet que la clavette de la poulie à lachée donc distribution en l'air et donc arbre à cames fondu net.... et à 350000 KM avec la difficulté à retrouver un moteur 1.9d j'ai racheter une Golf III TDI 110cv Match II et l'autre je la garde pour pièces.
Mais voici un lien interessant qui en dit pas mal:(a ba le site est en bug donc je vous le mettrait plus tard)

je crois que le probleme de la clavette a étais résolue a partir de 1995 sur les tdi

Bonjour à tous, ma voiture part au garage cette après-midi, je saurais le résultat dans la semaine. Mon bas moteur est d'un TDI 1995. j'espers que ce n'est pas cette poulie. enfin, je verrais bien.je vous tiens au courant, merci à tous.

Bonsoir à tous,
Mon problème est résolu, c'était tout simplement une avance de ma pompe d'injection.
Cela me rassure, je vais pouvoir retrouver ma voiture et profiter des beau jours.
Merci à tous.

flodu10 a écrit:Bonsoir à tous,
Mon problème est résolu, c'était tout simplement une avance de ma pompe d'injection.
Cela me rassure, je vais pouvoir retrouver ma voiture et profiter des beau jours.
Merci à tous.

tans mieux et le garage ne ta pas arnaqué bonne continuation