ressorts -30

bonjour, voila je voudrais rabaisser ma titine et je voudrais savoir si les ressorts de la seat ibiza ( 99/2000) passent sur ma golf
merci

bonne question mais vus que l'ibiza est plus recente je ne suis pas tres optimiste pour que ca ce monte puis les ressorts sont conçus pour le poid de l'ibiza c'est calculé en fonction de la voiture meme si ca ce monte c'est pas dis que le confort y soi...

oui mais regarde
http://cgi.ebay.fr/Ressort-court-Eibach-30_W0QQitemZ300018737204QQihZ020QQcategoryZ73779QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
convien pour la golf III et l'ibiza 2000

pck je suis bien intéressé

mais apres il faut voir pour combien j'en aurais pour le montage chez feu vert !!!

ok c'est marqué donc ca dois y aller... mais les ressorts eibach ne sont pas gris normalement ? j'en es jamais vus en rouge !
sinon renseigne toi bien pour le montage c'est pas certain qu'ils veuillent bien te les monter en plus tu veux les monter avec quoi ceux d'origine ?

oui ceux d origine et puis pr le printemps prochin un kit combiné fileté en -40

ben ce que je peu dire c que si t ammorto ne son pa neuf ca risque de taper car les tige d origine sont trop long pour rabaisser mais y a une chance ke ca passe si il sont pas vieux ou neuf sinon les combine c le top du top

je les ai changer il y a un mois les amortos

pat14 a écrit:ben ce que je peu dire c que si t ammorto ne son pa neuf ca risque de taper car les tige d origine sont trop long pour rabaisser mais y a une chance ke ca passe si il sont pas vieux ou neuf sinon les combine c le top du top

les amorto d'origine peuvent acceuillir un rabaissement de -4 maxi apres ui il faut changer les amorto car la tige est trop courte mais sinon pas la peine

bonjour à tous,
Donc on peut monter des ressorts cours sur des amortos d'origine?
Car moi, je suis dans le meme cas, j'ai récupérer des ressorts apex -30 et il ya peu de temps j'ai changer mes amortos d'origine. Ils sont neuf et j'ai pas envie d'acheté des combinés filetés tout de suite.
Je pourrais les garder combien de temps mes amortos d'origine avec les ressorts courts. Il y a t'il un réel gain en tenue de route?
Merci

bah meme si tu es pas a + de -40 en mettant des ressort cours sur amortos dorigine la tenue de route nest pas bonne cest pas fais pour les amortos réagisse pas comme des amortos sport car ils sont pas concu pour ca!en + les amortos dorigine vont te faire 2 ou 3 fois moins longtemps et sur la fin ca va devenir dangereux!je sais car je l'ai fais donc je parle en conséquence de cose après chacun fais comme il veut mais moi je joue pas avec la sécurité

Rom4286 a écrit:bah meme si tu es pas a + de -40 en mettant des ressort cours sur amortos dorigine la tenue de route nest pas bonne cest pas fais pour les amortos réagisse pas comme des amortos sport car ils sont pas concu pour ca!en + les amortos dorigine vont te faire 2 ou 3 fois moins longtemps et sur la fin ca va devenir dangereux!je sais car je l'ai fais donc je parle en conséquence de cose après chacun fais comme il veut mais moi je joue pas avec la sécurité

qaund tu depasse les -40mm ton amorto d'origine n'est plus adapté car la tige est trop longue et ne tiens pas le ressorts tu es obligé de changer tes amortos

je suis bien dacord mais bon je suis passé de -40 avec amortos dorigine à -40 kit complet Fk cest autre chose en tenu de route mais cest sur que pour les petit budgets cest une solution pour posées sa voiture au sol pour pas trop chère

Rom4286 a écrit:je suis bien dacord mais bon je suis passé de -40 avec amortos dorigine à -40 kit complet Fk cest autre chose en tenu de route mais cest sur que pour les petit budgets cest une solution pour posées sa voiture au sol pour pas trop chère

je suis ok avec toi mais si c'est vraiment dangereux je prefere mm rester en normal en attandan le combilé plutot que de me tué surtout que je ne suis pas un ange

Et est ce que l'on peut monter les ressorts de la golf 3 tdi ??
de toutes facon c'est pareil pour toutes les golf 3 non ??

apres c'est les coupelles qui changent 2 style de coupelles suivant l'année ça change apres 94 je crois

mais de toutes facon au garage ils m'ont dit que mes coupelles etaient mortent
sa coute cher sa des coupelles ??

je sais pas mais non pas enormement

Non je saurai pas te dire le prix de tete mais c'est pas excessif

nan cest pa chère pour les ressort de tdi tu peux mais pas les verin!moi quan jai changé mes amorto ils passé plu dans lescoupeles jai du lé meulé...

je crois que je vais laisser tomber pour le rabaissement, trop compliqué pour moi loool
mais merci de vous mobiliser pour moi les gars vous etes super sympa

trop compliqué de quoi ??

les coupelles coutent 15€ maxi chez vw va voir dans la rubrique "pause café " dans la partie "ici on parle de tout et de rien" tu as plein de prix sur les pieces vw et je ne vois pas ce qu'il y'a de compliqué pour abaisser une voiture... meme un bon bricoleur peut le faire en une apres midi

C'est clair que c'est pas complique
Sinon tu achete la rta tu veras c 'est pas dur

bah mais au pire tu fais faire ca dans 1 garage si ti sent pas pis voila