Calorstat GTI 8S, emplacement ?

Salut, qui à déjà remplacé son calorstat sur une GTI 8S

je voudrais savoir où il se trouve, directement en sortie ou entrée de radiateur?

Je trouve que la mienne mets pas mal de temps à chauffer, surtout par rapport à l'ancienne et des fois quand il fait froid j'ai pas l'aiguille bien stable sur 90 elle est plutot en dessous. je pense qu'il s'ouvre trop tot et comme je fais souvent des petits parcours je préfère remedier à ce petit probleme pour que titine soit toujours à bonne température.

Merci

ma température d'huile en fonctionnement normal est souvent dans les 86°C, mais je ne me souviens pas sur l'ancienne gti à combien elle était.

EDIT: toutes les VW que j'ai déjà eu ont toujours monté rapidement à 90°C pour ne plus jamais bouger donc je pense que celle ci dans la mesure ou souvent je suis vers les 80°c il doit y avoir un probleme de ce coté.

la temperature normal en fonctionnement est entre 80° et 90° donc pas de souci dans ton cas mon 1.8L 8s reste tout le temps a 80° sinon si tu veux quand meme verifier ton carlostat ce trouve dans le boitier de regulation de liquide de refroidissement c'est une pièce en plastique ou toutes tes durite d eau ce racorde dessus normalement sur le coté droit de ta culasse le carlostat est a l interieur entre le boitier regulateur et la pipe d eau coudé voila.

Bonjour, regarde dans Atelier, Astuces & Tutoriaux, il y a un tuto bien fait pour ça ...
Remplacement thermostat de refroidissement
Mais bon d'après tes symptômes, à mon avis pas besoin de changement ... En effet sur la mienne ayant le calorstat bloqué quand il fait froid l'eau ne monte pas a plus de 60° ....
A bientôt

merci Miloose.

j'ai utilisé le bouton merci pour toi et j'ai evalué + ton message

pinaise quel bordel pour un calorstat

je vais le changer quand même parce-que je pense que c'est le debut, et en ce moment j'ai le temps. et quand il fait froid ici c'est 10degrès
mon ancienne GTI c'était exactement la même, même année et sur des parcours que je fais souvent là la température d'eau mets bcp + de temps à monter et bloque parfois à 80de maniere aléatoire. l'autre c'est 90°C direct et pour ne plus bouger.

Effectivement tu as raison, la température d'eau en marche normale devrait être fixe à 90°! pour ma part c'est ce que j'ai toujours eu, j'ai remplacé le calorstat l'été dernier + pompe à eau et G12, même en hivers elle monte bien, je pense aussi que ton calorstat s'ouvre trop tôt!!


Pour infos ma température d'huile en roulant tranquil (par temps froid) est entre 86 et 90°

merci Tomtom pour la température d'huile ça me rassure je pense que tout est ok de ce coté là. en + j'ai fait ma vidange y'à pas longtemps donc l'huile est recente.

je reçois le calorstat cette semaine je vais me faire un plaisir de remplacer ça et je pourrais alors confirmer pour les 90°C
je pense peut-etre même que ça pourra ameliorer un peu ma conso car là elle mets + de temps à chauffer du coup.

et le fonctionnement du moteur est aussi lié à la température d'eau donc... si T°C trop basse...

maxivince a écrit:merci Tomtom pour la température d'huile ça me rassure je pense que tout est ok de ce coté là. en + j'ai fait ma vidange y'à pas longtemps donc l'huile est recente.

je reçois le calorstat cette semaine je vais me faire un plaisir de remplacer ça et je pourrais alors confirmer pour les 90°C
je pense peut-etre même que ça pourra ameliorer un peu ma conso car là elle mets + de temps à chauffer du coup.

et le fonctionnement du moteur est aussi lié à la température d'eau donc... si T°C trop basse...

Exacte si tu as des questions hésite pas , je suis passé par la

Bon voilà ça y est hier j'ai remplacé mon calorstat.

quelle merde à faire
enfin bon rien de bien compliqué mais ça prends du temps, et là ou il est placé c'est pas très pratique pour le remontage et positionner correctement son joint.

enfin bref, maintenant ma température d'eau est nickelle stable à 90°C comme prévu.

pour l'huile, ça me rassure aussi, avant elle ne montait jamais au dessus de 86°C et souvent à 82 ou 84.

maintenant elle est en général vers les 92/94 et est montée jusqu'à 98 avec la voiture bien chaude. je pense que c'est plus dans la norme. à mon avis je vais vraiment gagner en conso et la santé de mon moteur ne se verra qu'améliorée :10: