Tube afrique + emplacement sonde L ?

Bonsoir a tous,
je voudrai me prendre ca : http://www.mhmtuning.fr/produit_353.html

pour ma golf 3 VR6 de 1997, et je voulais savoir si je me trompai pas ?

merci d'avance

a+

non ca ma l'air tout bon ce produit a vec l'emplacement pour la sonde et tou ! c'est bien en plus c'est pas trop chere !

exacte, j'hésite a mettre en plus en tube S intermediaire, mais bon apparemment ca fait super de bruit dans l'habitacle, donc a voir

moi c'est pas dans l'ordre du jour vuq ue je m'occupe de autre chose mais ca sera tube en s et tube afrique ! le bruit augement peut etre un peut (lol) mais c'est un vr , c'est fait pour chanter , au pire tu met un silencieu d'origine en final pour calmer la chose un peu !

yes c'est ce que je me disai ! au pire acheter deja le tube afrique.
on verra le bruit !! lol

le tube S c'est sa qui fai le pluss de bruit , le tube afrique doit pas donné grand chose a par le droit de pollué un peu plus.. moi j'ai le S et encore mon cata..

a oui exact !
peut etre prendre le S en 1er .

mais le cata fait gagner un peu de ch ?

avec la complette surement un peu au moins !!!

oui une ligne complette sa fai gagner en reprise mai le decata je peu pas te dir , beaucoup de mecano me dise que sa change pas grand chose..

si tu recent plus de péche en segonde

ok good,
je me tate à prendre un collecteur INOX .

ca ca fait gagner quelques chevaux.

300 euros quand meme !!

quelque peut me dire si la marsue raceland est bien ?

http://www.styletuning.com/collecteur-inox-t304-golf-p-4748.html

bah pour te te dire, je me dit que je vais acheté un kit combiné filteté.

donc pour le prix comme on dit, on a ce que l'on paie, donc t'attend pas a du tès bon matos mais pas du mauvais non plus, ils utilisent de bonne norme niveau t304 de mémoire pour l'alliage donc ca peut etre pas mal.

maintenan n'importe qui te dira que tu n'auras jamais mieux de performances qu'avec le collecteur d'origine.

tu es en train de me dire que le collecteur d'origine c'est ce qu'il y a de mieux ??? !!

les mecs, question:
- il parait que le tube afrique fait perdre du couple sur le VR ? (du fait que les gaz sont moins comprimés)
est ce vrai ?

- et il parait que pour que le tube afrique soit efficace, il faut une autre sonde Lambda (qui envoi les bonnes infos au calculateur)
le constructeur vendrait des sondes lambda (pays d'afrique )
est ce vrai ?

salut alors pour ma part ayant tester le tube afrique sur ma golf j avait perdu en couple(je n ai pas de vr ) mais le bruit etait pas mal seulement ce n est pas ce que je recherchais. pour reelement gagner quelque poney il faut coupler le decata a un collecteur inox 4en1 et une ligne complette l inox ameliorant nettement la circulation des gaz la dessus il faut mettre un kit d amission direct fermer BMC etant a mon avis les meilleurs dans le dommaine grace a leur boite en carbone veritable, mais il ne faut pas t attendre a prendre 10cv avec ça les societés sont la pour vendre leur produits et nous nous somme toujour a la recherche de quelque cv en plus donc il gonfle un peux les caracteristiques comme dit précedement il est conseiller de garder sa sonde lambda en fonction car cela pourrais engendrer beaucoup de probleme notament de pollution et de moteur.

Merci pour ces infos crash master !
Exact, je viens d'avoir un mecano de chez VW (un vieux de la veille , 35 ans de métier)... il m'a bien confirmé ce que tu me dis crash, à savoir que le tube afrique fait perdre un peu de couple, et surtout TRES IMPORTANT, si installation d'un tube afrique il faut acheter chez VW une sonde lambda spéciale "pays d'afrique" car celle ci est étudiée pour donner les bonnes infos au calculateur et donc pas polluer et surtout moins consommer.
Car si la personne conserve sa sonde d'origine sur son tube afrique, le VR consommera plus.

Donc il m'a conseillé au final, si je voulais faire quelque chose de bien et d'éfficace:
- Collecteur (inox = mieux car toute la chaleur descend et ne reste pas sur le moteur), gros avantage, mais il faut que le reste suive...sinon ca sert a rien, les gaz resterons bridés.

- tube afrique + sonde qui va bien OU cata sport

- Gamelle supersprint (ex)

- et sortie "sport"

comme ca tout les gaz du debut jusqu'a la fin se barre.

Je trouve ca logique, est ce que vous aussi ?
a++

moi ça me parait bien tout ça