Disque GTI

Je dois changer mes disques. Seulement, aux vues des standards de freinage actuels, je trouve celui de la golf un peu légé. Pensez-vous que je puisse l'améliorer sans changer les étriers? J'ai fait un peu le tour des sites comme Mecatechnic, TopWagen mais que choisir: rainurés, percés ou origines? Vu le prix je ne voudrais pas me tromper.
Je compte sur vous.
Merci d'avance.

ben déjà ca a rien a voir avec le faite kil soient percé ou rainuré regarde les dimension de tes disques tu a koi comme model de golf?

Ce sont des 280x22 ventilés.
Si les rainures ou les perçages ne rentrent pas en compte dans la qualité du freinage, à quoi ça sert? Actuellement ils sont pleins.

si ça sert a que tes disques chauffent beaucoup moins et que tes plaquettes accrochent plus donc meilleur freinage

Bon ok pour les rainures ou les trous. Maintenant, y-a-t-il des marques à éviter que se soit pour les disques ou les plaquettes?
Chez Oscaro, ils ont pas mal de marques différentes.
Vr6tos, qu'est-ce que tu as sur la tienne?

moi pour l'instant c'est ceux d'origine j'attend d user pour en mettre des autres c'est mon pote qui as ça c'est une marque allemande zilbermann un truc comme ça

j'ai une astuce, sur les disques :

j'avais une golf GTD, qui est equipé de simple disque.

dessus j'avais monté des disques ventilé SANS AUCUNE MODIF !

quoi, comment, kesk'il raconte lui, j'entend au fond de la salle ..

et bien c'est simple, les disques de glof III "standard " et GTI II ( oui, deux ) on les même dimensions sauf, pour l'epaiseur.. PLUS epais, vu qu'ils sont ventilé
mais comment faire ?
en montant les plaquettes qui vont avec, même dimensions, sauf l'epaiseur.... MOINS epaises, donc..

bon, au cul de tout les catalogue de frein, y'as les cotes, et des shemas technique, vous comparerez, et vous trouverez votre bonheur...

pour les disquen mes des brembo avec des plaquettes mintex, et là tu verras, ca freine...

brembo c'est le top mais ça se paye

J'ai rechercher sur plusieurs site de VPC mais je n'ai jamais vu de disque Brembo. J'aimerai bien connaitre le prix. Auriez-vous une adresse?
Sinon, j'ai un collègue qui a appelé un magasin spécial rally pour des disques Groupe N avec des plaquettes Ferrodo. Il parait, d'après le vendeur, que c'est puissant.

Oui c'est puissant.
Il est vrai que la reference est Brembo, mais maintenant brembo c'est pas dieu

sur ma golf j'ai monté des etriers de golf gti avec les disques de passat vr6 4x100 mais meme dimension que ceux de la gti qui sont en 5x100 j'ai pris des disque de marque "bratex" et plaquettes omp et ca freine tres tres fort ta le cerveau sur le parebrise lol et j'ai refais les tambours je les est réglé moi meme ca freine tres fort ! tu trouves les disque et plaquette chez GT2I a montpellier j'en avais eu le tout disques+plaquettes pour a peu pres 220€
mais oubli pas change ton liquide de frein si il est vieux ca peu venir de ca aussi que tu manque de mordant

c'est zimmerman et pas zilberstein

achete rien chez top vagin ou meca de marque inconnu !

pour internet : consulte les gros sites de tuning(et oui de tuning )

sinon je connais un magasin spécialisé dans vw sur lille

a savoir aussi si tu t'en fou que t'as bagnole fasse le bruit d'un train qui entre en gare en fin de freinage , car les disques plaquette groupe n ca siffle bien fort , et pire encore quand ils sont percés...

En effet, le vendeur m'a dit que ça pouvait sifller fort si l'ensemble n'était pas bien rodé. Les disques sont des Gr N ventilés surface lisse avec plaquettes Ferrodo. Par contre, les plaquettes sont presque aussi chères que les disques: 129 Euro pour 151 Euro. Je m'orienterais bien pour ces disques avec des plaquettes origines.

moi je pense que des disques dorigine font très bien l'affaire a la limite met des disques de gti et prend els chez Wv

J'ai une gti ...

ah dacord...tu a 4 frein a disque dorigine ou juste 2 a lavant?et tu trouve ke ca freine pas asser dorigine?

si c'est une gti 8s d'origine y a ça
FreinsAv Disques ventilés (280mm)
FreinsAr Disques (226mm)

la 16 aussi c est du 280mm non c est la quelle qui a du 288 vr6 synchro??non

Oui, jai 4 disques.
Je ne dis pas que ça freine pas. Mais en comparaison des standards actuels, c'est quand meme en dessous. Essais une A3 tdi 110, tu verras. A chaque fois que je prends celle de ma belle-mère, j'ai l'impression que dans les disques y'a un trou et que quand tu freines on y met une goupille ...
J'veux juste améliorer un peu. J'habite en Haute-Savoie, donc quand je descends de la montagne (non, pas à cheval ...), j'aime bien quand ça freine avant un virage.

mets des disques percés rainurés moi j'ai des bratex de bonne plaquettes moi les omp sont top a mon gou ca freine tres fort a froid comme a chaud et change ton liquide de frein ca y fais beaucoup ds le touché de la pédale de frein elle est plus ferme tu gére mieux ton freinage

ficklarage a écrit:la 16 aussi c est du 280mm non c est la quelle qui a du 288 vr6 synchro??non

alors c'est vrai la vr6 est en 280X25 pour les modeles==>1995
a partir de 1996 c'est du 288X25
et l'arriere c'est du 226X10

en même temps, il est vrais que faire une purge du liquide de frein aide enorment deja..
sur mes moto, un R1 pourtant qui est connus pour etre endurant, mon frein arriere venais " pedale morte " apres une descente de col...
la faute au liquide de frein, ne pas hesité a metre du DOT " tres gros "..

Salut à tous,
j'ai un collègue qui m'a donné une adresse sur Lyon, c'est un ancien rallye-man qui a monté une boutique. Il m'a conseillé des disques de GrN avec des plaquettes OMP qui vont avec. Il m'a dit de faire bien attention au "rodage" car sinon elles allaient siffler. Mais vu le prix des plaquettes (129€) il m'en a donné d'autres pour la route. Freinage amélioré de 20%.
Je vous tiens au courant quand je les aurai montées.
@+