TESTER SON DEBIMETRE

Bonjour ,


J ai un petit soucis avec mon VR6 ,


La mécanique marche bien pendant 15 min et après j ai une grosse perte de puissance jusqu a l arret complet du moteur

Je redemarre au bout de 2, 3 fois et elle repart nickel jusqu a la prochaine panne

Je pense que cela peut provenir du debimetre que j ai acquis d occaz il y a qq mois

Qu en pensez vous ?

Peut on tester son débimetre avec un appareil spécifique ?

merci pour votre aide

tu peut déjà le nettoyé avec un dégraissant sec

VAGcom....
Ca évitera les dépenses inutiles...

+100000000000000000000000000000000000

Bonsoir ,


Vagcom , c est un logiciel de controle ?

oui un DIAG si tu prefere

si pas de vagcom => tu as peut etre un pote en vr qui peut te preter dix minutes son debitmetre

iceman a écrit:si pas de vagcom => tu as peut etre un pote en vr qui peut te preter dix minutes son debitmetre

Salut ,


le probleme est que je ne connais personne sur ma région qui possede un VR6

je lance un avis d aide

quan tu voi un vr6 qui passe pas loin de toi , ben tu te met au milieu au dla route et tu lui demande gentillemen son debimetre ....

va passer ta voiture au diag comme ta dis psycodav et au moins tu verra les defaults de ta voiture car sinon tu risque de rester dans le flou pendant quelques temps...

Et accessoirement de changer des pièces que t'as pas besoin de changer...

bonsoir ,


J ai eu un pote qui est vendeur chez VAG et qui a posé la question a un mécano, et lui a répondu que la valise ne pouvait pas détecter un défault du débitmetre


Lé debimetre neuf chez VAG vaut 280 euros avec la reprise déduite de l ancien

le vag .com détecte les défaut du débitmètre je les testé comme sa le mien

Salut.
Je ne pense pas que ça vienne du débitmètre. Si non, elle le ferait aussi à froid.
Un petit truc, c'est de rouler avec le débitmètre débranché.
Si elle roule mal, mais complétement différament que maintenant, ça veut dire que ton débitmètre agit.
Si elle roule exactement pareil, ça veut dire qu'elle roule en mode dégrader alors avec le débitmètre branché. elle est aussi en mode dégrader.( débitmètre HS ).
C'est pas fiable à 100%, mais ça donne une idée.
Avec la valise, chez VW, ils peuvent le voir travailler et ainsi être sur de son bon fonctionnement ou pas.
A+

Bonsoir ,


J ai fait testé ce soir le debitmètre , et le voltage est de 4 volts en origine , et il a été testé à seulement 2 volts

Je pense que j ai trouvé le problème à mon VR6

Qu en pensez vous ?

Salut.
Sur la borne 3, tu dois avoir 12V.
La 1 c'est la masse et la 6 est libre.
La 2-4-5 viennent du calculateur, c'est donc pas une tension fixe.
La qu'elle as-tu mesuré?
As-tu roulé prise débranchée?
A+

Bonsoir ,


Aujourd hui, j ai tourné sur circuit avec un nouveau débitmetre , et le probleme est revenu avec moins d importance

Plusieurs personnes presentes au circuit , m ont dit que ça pouvait etre la pompe a essence ou arrivée d essence qui merdait

Je commence a saturer avec ma golf

si ça se trouve c'est peut être un relais qui est HS.
J'avais eu ce probleme sur une autre tuture et effectivement toutes les 10 à 15 min le moteur coupait. je pense que c'était un relais de l'allumage (car il était ds le compartiment moteur) je sais pas exactement en tout cas j'ai pris un mois avec un pote pour trouver ce que c'était et c'est par hazard en touchant un faisceau qu'on à découvert le fautif.

En tout cas bon courage

Bonjour ,


Je suis toujours au meme point , malgrès le fait d avoir changer le debimetre et la sonde température moteur

Je ne sais plus quoi faire et tous les mécanos que je connais ne savent pas non plus

Certains me parlent aussi de la pompe a essence , qui du à la sollicitation et donc à la chaleur, n arriverai pas a débitée assez de caburant dans certains cas ????????

Que pensez de cet avis ?