Ma Golf 3 ne démarre plus

Bonjour,

Ma Golf 3 1,8l marchait super bien jusqu' a il y a deux jours. Apres 2 jours de pluie , je la démarre un matin au quart de tour comme d'habitude mais au bout de 500m la voiture ne prend plus de tours, a du mal a avancer je sens qu'elle va cale. Je me traine en première pied au plancher le moteur ne prend plus de tours.

Je me gare je coupe et je redémarre.

La voiture a du mal a démarrer et je rentre péniblement en 1er chez moi pied au plancher a 20km/h à chaque instant elle manquait de caler.

Je la fais passer au banc.
Verdict:Allumeur a changer 282,50 euros TTC chère la pastille.

Comment est ce possible que l'allumeur me lâche sans crier gare ?
Mon garagiste a t'il raison ou la panne peut être ailleurs ?


Du coup je récupere la VW et je me mets a la recherche d'un allumeur a la casse. Entre temps j'ai nettoye le faisceau,la tête de delco,le doigt d'allumeur mais sans succès.

Comment choisir un bon allumeur et le remonter sans passer par un réglage d'avance a l'allumage ?

Je pensais repérer le mien sur mon bloc et ainsi faire du "plug & play" avec celui que je vais récupérer a la casse.

Bonne ou mauvaise idée ?

Merci

Va te présenter dans la bonne section, on te répondra sans problème après!

si ta golf est passé a la valise
y a de grande chance que ça soit ça

et pour le reste de ta question je ne sais pas

ton mécano a certainement raison ça dois venir de l'allumeur...
pour le changer c'est pas compliqué tu démonte le boulon de 13 qui le maintien et l'empeche de tourner et tu sors l'allumeur en le faisant pivoter sur lui meme car il est entrainé par des dentures en travers...
et sinon avant de le démonter enleve la tete tu dois avoir une trace de pointo sur la droite de l'allumeur quand tu es en face tu passe une vitesse et tu bouge la voiture pour aligner le doigt distributeur avec ce coup de pointo c'est ton repere de calage a l'allumage apres il faut que tu repere la position de la trace du pointo il faut que tu remontes le nouveau allumeur dans la meme position avec biensur le doigt aligné sur le repere j'espere avoir été clair lol

J'ai changé l'allumeur en prenant de vérifier la position de l'ancien par rappoert au bloc et la position du doigt. J'ai remonté le "nouveau" dans la même configuration sans tenir comte du PMH. C'est comme si je l'enlevais et le remettais le calage n'a pas pu bougé non ??

Mais le pb persite grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

up

elle demarre au quart de tour ou non ?

Elle ne demarre pas

ok est ce que tu entends le moteur tourner quand meme ou tu tourne ta clee dans le vide ?

SI ELLE TOURNE DANS LE VIDE C KOI,,,

J'ai changé l'allumeur et le faisceau récupérés dans une casse.
J'ai débranché une bougie et je l'ai mise en contact avec la culasse. Il y a des étincelles on peut donc confirmer que la bobine débite et que mon nouvel allumeur fonctionne non ?

On avait l'impression qu'elle allait démarrer.
Je pense à un pb de calage a l'allumage.

Vos avis ?

tu entends ta pompe a essence tourner juste quand tu mets le contact ?? elle fonctionne quelques secondes demande a quelqu'un de se tenir dans le coffre
essais ça.....

moi j'ai ce même probleme j'ai essayé de démarrer pour tester les bougies et pas d'étincelle et pourtant la bobine est neuve et les bougies aussi et le faisceau c koi c e probleme????

civodul84 a écrit:tu entends ta pompe a essence tourner juste quand tu mets le contact ?? elle fonctionne quelques secondes demande a quelqu'un de se tenir dans le coffre
essais ça.....

Salut.
Je suis d'accord avec civodul.
Essaye au ralenti, de monter les tours et en même temps, quelqu'un tape sous le réservoir d'essence.
Si ton moteur reprend, change la pompe à essence.
A+

salut je ne sais pas si tu as resolu ton pb mais j ai une idee tu as une bobine enfin je ne connais pas le nom exacte au dessus de t on vase d expansion enfin par la regarde si les connexion son bonne ou pas ca peu venir de ca ou peut etre que celle ci es hs voir a changer tu peu en trouver une a la casse pour pas chere 10 15 euros
a+