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    Message par jojotdi Ven 08 Juin 2007, 22:17

    Bonjour, j'ai plusieurs petit soucis sur ma golf 3 gt tdi 110cv:

    1) J'ai changé ma sonde de température de refroidissement, et depuis mon voyant de préchauffage s'éteind très rapidement même le matin à froid et la voiture un plus de mal à demarrer qu'avant, d'ou ca peut venir?

    2) Toujours un soucis de sonde mais cette fois ci celle de la température extérieure, quand je change la sonde, sur mon ordinateur de bord il y a écrit:--40 , y a t-il une mise a zéro ou autre à faire?

    3)Quand je suis à l'arrêt et que je tourne le volant à droite ou gauche, j'entends un bruit de grincement, est ce que quelqu'un connait le probème?

    Merci d'avance pour vos réponses.
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    Message par Ficklarage Sam 09 Juin 2007, 00:56

    T as changé tes bougies de prechauff,demarreur?
    Sinon c est normal que le voyant s eteigne vite genre en 2sc c est en dessous de 0°c que la prechauff fait vraiment effet!
    Pour ta sonde exterieur je ne sais pas !
    Pour le grincement ca viens d ou le bruit des amortos dans le volant genre cremaillere ??
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    Message par jojotdi Sam 09 Juin 2007, 08:30

    Non avant que je change la sonde température tout allait bien, mais quand tu dis c'est normal que ca s'éteigne vite en dessous de 0°, 0° c'est la température moteur? parce que le matin le moteur est froid et ca dure a peine 2 secondes.
    Pour le grincement j'ai changé il y a 2 semaines mes amortisseurs avant et toujours pareil.
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    Message par Gust'have Sam 09 Juin 2007, 08:47

    Salut,
    Je voudrais savoir si ta changé tes deux sondes en mèmes temps?
    As tu débranché ta batterie quand tu les à changé? Si non, pense à consulter ta concession la plus proche, car tu as surement un défaut d'enregistré dans ton calculateur d'injection.
    Faudrait savoir à quoi correspond cette indication au tableau de bord, pour que l'on puisse exploité l'indication du défaut.
    :13:
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    Message par jojotdi Sam 09 Juin 2007, 08:53

    Non pour le moment j'ai juste changé la sonde température refroidissement, et je n'ai pas débranché la batterie.
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    Message par Ficklarage Sam 09 Juin 2007, 09:13

    0°c c est la T° exterieur !
    le bruit viens donc de vers les amortos ? si c est le cas as tu changer le roulement axiale a spire ainsi que le palier de jambe de force??
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    Message par jojotdi Sam 09 Juin 2007, 09:23

    Non les amortisseurs sont neuf, ca peux pas venir de la.
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    Message par Gust'have Sam 09 Juin 2007, 09:28

    C'est quand tu braque à fond que le bruit est présent?
    Es que c'est en butée de direction, à Fond, ou bien un claquement, un grognement? Vas-y donne des précisions.
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    Message par jojotdi Sam 09 Juin 2007, 10:00

    Non pas besoin de braquer à fond dès que je tourne à droite ou gauche ca grince beaucoup et j'ai remarqué que je perdais un peu de liquide de direction assisté.
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    Message par Gust'have Sam 09 Juin 2007, 11:00

    As tu controlé ton niveau d'huile de direction assistée, fait le si c'est pas le cas et tu verras!!
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    Message par jojotdi Sam 09 Juin 2007, 11:12

    oui je l'ai controlé, il en manquait un petit peu mais le bruit lui est toujours la...
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    Message par Gust'have Sam 09 Juin 2007, 12:54

    Il faudrait que tu écoute d'où viens précisément ton bruit en question pour cibler l'endroit, si c'est des deux cotés ou coté distribution, si c'est ce dernier cas il se peu ke se soit ta pompe de direction qui grogne et c'est pas bon signe, mais cible le bruit déjà.
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    Message par Ficklarage Sam 09 Juin 2007, 22:13

    oé + 1 pour la pompe de da qui ferais des signes de fatigue et ok tes amortos sont neuf mais si ta pas changer le roulement et le palier de jambe de force c est possible mais c est vrai que j en doute et la pompe de da est une bonne piste!
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    Message par jojotdi Lun 11 Juin 2007, 23:04

    Merci pour vos réponses, je vais voir ca bientôt... j'ai un autre soucis, j'ai remarquer que j'avais un truc de casser(je sais pas ce que c'est, mais qui n'a rien à voir avec mes autres problèmes) à coté du filtre a gasoil sur la gauche il y a une ptite "boite" avec une durite qui va jusqu'au filtre a gasoil et des durites qui vont à droite à gauche(apparement il y a de l'air qui doit passer dans les durites) il y a un morceau qui est censé tenir la durite ou l'air passe elle traine a coté, savait vous ce que c'est?
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    Message par Ficklarage Mar 12 Juin 2007, 00:10

    photo stp parce que la vois pas bien ??
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    Message par mimi25 Mar 12 Juin 2007, 06:42

    Il me semble qu'il y a un roulement dans le palier repere 7 de la jambe de force sur le dessin de gauche.Met du gras dessus on ne sais jamais.Sinon débranche ta batterie pendant 1 heure afin d'éffacer les défauts éventuels.ATTENTION une batterie se débranche toujours par la masse négative!
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    Message par jojotdi Mer 13 Juin 2007, 13:25

    Voici les image ou la durite est coupée: plusieurs problèmes Min-213720-IMGP0562 plusieurs problèmes Min-213737-IMGP0563 c'est la chose qui il y a gauche du filtre à gasoil.
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    Message par jojotdi Sam 23 Juin 2007, 19:14

    Personne ne peux me dire de quoi s'agit ce boitier avec la durite de coupée?
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    Message par Gust'have Sam 23 Juin 2007, 19:37

    Ca doit ètre la durite et le boitier de régulation de pression de turbo, ce qui commande ta wastegate!
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    Message par jojotdi Dim 24 Juin 2007, 10:20

    Et ca risque quoi quand la durite est coupée?
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    Message par Gust'have Dim 24 Juin 2007, 12:36

    ton turbo est mal commandé et t'a une perte de puissance!!!

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