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    Remplacement biellette direction

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    Remplacement biellette direction Empty Remplacement biellette direction

    Message par noiralien56 Jeu 15 Mar 2018, 23:37

    Bonjour à TOUS,
    Pour remplacer la biellette de direction d'une Golf 3 TDI (1995) fau-t il démonter une partie du berceau ?
    Merci pour votre réponse
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    Message par ducatiboy Ven 16 Mar 2018, 09:11

    Bonjour

    NON

    Alors le berceau se démonte complet il n'est qu'en 1 partie déjà ... et le plus simple est de prendre un outil adapte "extracteur de rotule axiale" tu trouveras très facilement sur le net a pas très cher et très pratique . C'est possible de le faire avec des clefs classiques mais c'est un peu chiant j'avoue .

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    Message par noiralien56 Lun 19 Mar 2018, 00:09

    Merci Ducatiboy pour ta réponse,
    J'ai trouvé un extracteur de rotule à 34 € sur MECATECHNIC (Diamètre 35 à 45 mm) mais avant de commander j'aimerais avoir ton avis.

    J'ai une Golf III 1,9 TDI 90 CV Match de 1996, penses-tu que cet extracteur est compatible avec mon modèle de Golf ou existe-il d'autres diamètres.

    Il existe 2 dimensions pour le diamètre du filetage de la rotule coté crémaillère, 14 et 22mm.
    Une même marque propose pour un diamètre de 14 mm deux longueurs différentes 360 et 371 mm.
    Du coup, je suis un peu perdu pour la commande de la biellette.
    Je crois comprendre que tu possèdes également une Golf 3 TDI 110 CV de 1996.
    Si tu as déjà eu l'occasion de changer tes biellettes de direction, peux-tu me conseiller sur le modèle de biellette à prendre.

    Merci pour ton aide
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    Message par ducatiboy Lun 19 Mar 2018, 09:09

    Bonjour

    Oui j'ai déjà remplacé des biellettes , mais je me suis jamais attardé sur le diamètre il me semble a confirmer que les biellettes en 14 sont pour direction sans assistance .
    Tu dois avoir deux types de crémaillère , montage TRW corps métal et ZF corps alu . il me semble que tu devrais avoir une TRW .
    Pour a peine plus cher tu as çà
    https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/barre-daccouplement-extracteurs-a-3-bras-joint-barre-daccouplement-3499595

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    Message par noiralien56 Lun 19 Mar 2018, 23:29

    Quand tu as remplacer tes biellettes, tu n'aurais pas par hasard conservé la facture ?
    Si non, je vais acheter l'extracteur, démonter les biellettes et prendre les cotes avant de lancer la commande.

    Bonne semaine à toi et encore merci
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    Message par ducatiboy Mar 20 Mar 2018, 09:38

    Bonjour

    Non j'ai pas gardé les factures et ce n'est pas évident que mes bras soit identique au tiens . Bonne initiative de démonter avant ( quand on peux ) . J'ai récemment remplacé une roule axiale sur ma TDI par une occasion que j'avais en stock et 6 mois après je pense que je vais recommencer . Chiant dans l'absolu mais bien fait pour moi . Dans l'absolu il faudrait faire un réglage de train avant après .

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    Message par bruno66 Mar 20 Mar 2018, 14:29

    Ou sinon tu enlève ton soufflet et tu passe une clé plate de 32 ,il y a juste la place pour la placer
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    Message par noiralien56 Mer 21 Mar 2018, 11:34

    Ok Bruno, je vais essayé avant de lancer la commande de l'extracteur de rotule axiale.
    Reste à savoir si j'aurai assez de battement pour débloquer la rotule car la clé est assez grosse

    Ducatiboy, la littérature du descriptif des biellettes précise que le diamètre de 22 mm correspond à une direction sans assistance.
    Reste donc sur les 3 modèles de biellettes proposés, 2 de diamètres 14 mm
    Une correspondant à un montage de la crémaillère de direction en TRW et l'autre en ZF.
    Reste à savoir maintenant si ma Golf est en TRW ou en ZF, quand tu dis corps Métal ou Alu tu parles de la crémaillère ou du bloc moteur ?
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    Message par ducatiboy Mer 21 Mar 2018, 11:41

    Bonjour

    OK pour la précision du diamètre 22 et 14 . Pour la difference ZF et TRW en effet c'est le corps de la crémaillère . TRW lisse ZF alu nervuré . C'est réellement flagrant .
    Sur les golf 3 aucun bloc moteur en alu a ma connaissance .

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    Message par bruno66 Ven 23 Mar 2018, 20:43

    Normalement tu a un débattement au niveau du triangle en braquant un peu et normalement sait inscrit sur la crémaillère, moi c'est inscrit xtr,donc trw, c'est derrière la crémaillère.
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    Message par noiralien56 Mer 28 Mar 2018, 00:29

    Bruno, je viens de lire ton post mais j'avais déjà passé la commande.
    J'attends la réception
    Sur la base des infos de Ducatiboy je ne pense pas me planter sur les éléments commandés.
    J'ai une crémaillère en alu nervurée donc montage ZF (est ce a dire qu'en TRW la crémaillère est en acier ???).
    Par contre, j'ai relevé sur le soufflet de crémaillière actuellement sur la Golf la référence TRW 1H0 422 831 B.
    Est que cela veut dire que la biellette est du TRW ???
    Tout cela s'éclaircira au démontage.
    Dans la commande, j'ai pris l'assurance retour.
    Si pas bon je renvoie les biellettes.
    Je vous informerai du résultat final


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    Message par bruno66 Mer 28 Mar 2018, 10:01

    Donc tu a une zf, bizarre pour les soufflets trw, ils ont du se planter lors de la commande
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    Message par ducatiboy Mer 28 Mar 2018, 13:59

    Bonjour

    Le fait que les soufflets soit des TRW ne me choque pas du tout . Il est possible que d'origine ZF utilise des soufflets TRW ou que la biellette ai déjà été remplacé . La ref est une ref VW d'origine . VW comme tous les constructeurs est un assembleur de pièces .
    Oui la TRW est en acier , et la ZF est bien supérieur en ressenti et surtout plus solide . La ZF utilise du liquide minéral vert également pour la D.A

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