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    TDI 90 qui tire mieux à froid !

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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 16:53

    Bonjour à tous,

    mon problème de manque de puissance est tjrs la, ce matin, j'ai poussé en 4eme (pas plancher mais un px) elle partait très bien... sans forcer. A chaud, sur la meme route (plus tard donc), idem, et la c bof ...

    Ca peut vous aiguiller a m'aider pour trouver le pb ?

    Merci Wink
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    Message par Thibaud Mer 23 Mai 2007, 17:00

    salut j'ai lu ton post mais je comprend pas tres bien qu'elle est ton probleme puisque tu dit qu'a froid ça marche et a chaud aussi
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 17:04

    non, je tire de la meme faon à chaud qu'en froid, et à chaud c'est bof...
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    Message par Thomas Mer 23 Mai 2007, 17:08

    debranche ton debimetre a froid comme a chaud et essaies
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 17:09

    je ne sais pas comment le débrancher ...
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    Message par Thomas Mer 23 Mai 2007, 17:12

    la ou il y a ton filtre a air un peu a cote ya une prise tu tire la
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 17:15

    et ca devrait changer quoi ?
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    Message par Gti_Edit Mer 23 Mai 2007, 17:20

    Tirer a froid c'est ce qui a de pire :s
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 17:22

    j'ai di doucement effleurer la pedale en 4eme de 50a 80....
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    Message par Thomas Mer 23 Mai 2007, 17:22

    si sa marche mieux c est que c est sa
    par contre verifies aussi tout ce qui est durite de wastegate arriver d air au turbo car si c est fissurer sa peut etre sa aussi toutes les durites Wink
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 17:29

    si ca marche mieux à chaud ???

    et si c'est pas ça ???
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    Message par Thomas Mer 23 Mai 2007, 17:33

    ben si c est pas sa va brancher la valise la t'aura plus a chercher Wink
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    Message par polusgolfus Mer 23 Mai 2007, 17:35

    Salut,

    ca me fait toujours mal au coeur quand je lis "je tire a froid comme a chaud..."

    Y'a rien de pire , si , peu etre se mettre au point mort et ecraser l'(accelerateur jusqu'a 6000trs et attendre que ça pete...

    Non sans blagues...fais gaffe c'est robuste mais fragile a la fois Wink

    Autre chose : c'est tout a fait normal que tu trouve qu'elle marche mieux a froid, car le fait que le moteur soit froid , il inject une + grosse quantité de gasoil , si tu as l'odb, tu pourras constater qu'a froid la conso est toujours supérieure d'1.5 L par rapport a la normale...
    L'accélerateur est également beaucoup plus sensible qu'a chaud... Du coup tu accélere moins , pour avancer pareil qu'a chaud....

    Enfin, ca reste raisonnable quand meme...

    Si grosse perte de puissance beh => diag

    Commence par prendre une mesure au chronomètre de ton 80 - 120 kmh en 4eme, c'est le moyen le + facile et le - cher de vérifier la puissance d'un véhicule.

    Tu dois pouvoir faire des accelérations pied au plancher de 2000trs a 4700trs (zone rouge) en 3eme et 4eme vitesse sans aucune coupure et avec linearité .

    Mais ca reste approximatif, mais en comparant avec un autre tdi 90 si les chiffres sont identiques , cela voudra dire que ta golf marche correctement mais que c'est toi qui t'en est lassé et qui veut + de cv pour a nouveau etre surpris par ton moteur.. Wink
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 17:53

    aucuns pb au diag, et je le redis, j'ai pas tiré à froiµd, juste éffleurer, en 4eme de 50 à 80... soit 2500 trs, vrmt rien de fort !!!!!
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    Message par polusgolfus Mer 23 Mai 2007, 18:24

    perso a froid je ne dépasse jamais les 2500trs Wink soit 95kmh en 5eme
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    Message par polusgolfus Mer 23 Mai 2007, 18:25

    perso a froid je ne dépasse jamais les 2000trs Wink soit 95kmh en 5eme
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 18:29

    j'ai débrancher DM, j'ai été faire un pti tour, bon la on sent qu'il y a vrmt pas grand chose, mais pourtant, ca va pas encore trop mal comparé a ce que j'ai, bon ce qu ej'ai a des monté en régime un peu plus franches, mais pas bcp bcp plus.... DM sale ?
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    Message par polusgolfus Mer 23 Mai 2007, 18:39

    y'a des chances, mais fait faire un diag de ton débimetrre ! tu leur fais prendre les valeurs que mesure ton débimetre en roulant a pleine charge..


    Je crois que pour un tdi 90 c'est 800 mg/s (si je dis pas de connerie)

    Si ton débimetre mesure seulement 500mg a fond ca veut bien dire qu'il est complètement encrassé ! ton moteur aspire bien les 800mg qu'il lui faut , mais ton débimetre envois l'info qu'il n'y seulement 500 mg, donc l'injection fournit du carburant pour 500mg d'air au lieu des 800mg prévu pour atteindre les 90 cv !
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    Message par nokthib Mer 23 Mai 2007, 20:32

    je n'ai pas de VAGCOM... enfin si mais marche plus trop lol

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