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    Message par Ready Mer 18 Avr 2012, 19:26

    Bonjour,

    Je viens de faire ma premiere journée circuit avec ma golf 3 GTI 16V,

    La temperature d'huile et d'eau montent trop haut.

    T° huile : 130° indicateur origine
    T° eau : 110° indicateur adaptable VDO

    J'ai mis de la 5W40 dans le moteur et le thermostat / pompe à eau sont d'origine.
    Le moteur vient d'être refait, JDC inclus.

    Quelqu'un aurait une solution pour que ça refroidisse plus que ça ?










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    Message par Invité Mer 18 Avr 2012, 20:22

    Ventilo allumé h 24
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    Message par sebastien09 Mer 18 Avr 2012, 20:41

    tu sais se sont pas des caisse a faire du circuit deja!
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    Message par DaiKy Mer 18 Avr 2012, 20:43

    Utilise huile et liquide refroidissement compète
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    Message par DaiKy Mer 18 Avr 2012, 20:54

    sebastien09 a écrit:tu sais se sont pas des caisse a faire du circuit deja!

    Et ça c est quoi ?

    [code]
    VW Golf III 580 HP by taz60
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    Message par sebastien09 Mer 18 Avr 2012, 20:58

    hop la! je te parle origine ou presque!
    tu as vu l'engin de truc??
    soyons resonnable!!
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    Message par DaiKy Mer 18 Avr 2012, 21:06

    Ah ok ! Mais bon là, c'est un kiff de prépa une titine de tous les jours pour rouler sur circuit
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    Message par Invité Mer 18 Avr 2012, 21:08

    DaiKy a écrit:Ah ok ! Mais bon là, c'est un kiff de prépa une titine de tous les jours pour rouler sur circuit

    une caisse de tout les jours pour circuit oO ?
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    Message par sebastien09 Mer 18 Avr 2012, 21:11

    c'est bien le sujet non?
    probleme t sur un gti 16 aprés circuit?
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    Message par DaiKy Mer 18 Avr 2012, 21:15

    mécagolfeur a écrit:
    DaiKy a écrit:Ah ok ! Mais bon là, c'est un kiff de prépa une titine de tous les jours pour rouler sur circuit

    une caisse de tout les jours pour circuit oO ?

    Bin oui, une voiture accessible à tous le monde ! Pas comme une Ferrari Maranello ou il te faut pleurer du diamant rien que pour payer un pneu lol Very Happy

    Et puis là on détourne le sujet du poste !
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    Message par Invité Mer 18 Avr 2012, 21:24

    DaiKy a écrit:
    mécagolfeur a écrit:
    DaiKy a écrit:Ah ok ! Mais bon là, c'est un kiff de prépa une titine de tous les jours pour rouler sur circuit

    une caisse de tout les jours pour circuit oO ?

    Bin oui, une voiture accessible à tous le monde ! Pas comme une Ferrari Maranello ou il te faut pleurer du diamant rien que pour payer un pneu lol Very Happy

    Et puis là on détourne le sujet du poste !

    non mais javais mal compri je croyai que tu l avai gonflé pour le circuit et que sur route elle était plus légale x)
    bah écoute comme jtai dit chinte ton ventilo pour l'enclancher plus tot n rajoute un radia d'huile plus gros le radia plus gros si tpe et met comme di plus haut huile et ldr compete que sa transporte mieux la chaleur x)
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    Message par sebastien09 Jeu 19 Avr 2012, 07:20

    Wink Hello
    Ready! Je veux pas faire la morale c'est ta caisse je respecte
    Ton choix,mais si tu continue le circuit dit bye bye a ton moteur
    Très bientôt avec c température la!c'est pas humain!lol
    Aucune motorisation de golf 3 et encore moins la caisse n'est faite
    Pour le circuit,trouve toi une 205 1l9 gti la oui et ça marche autant!
    Voilà mec c juste un conseil
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    Message par streetr Jeu 19 Avr 2012, 19:16

    Je suis du même avis que beaucoup de monde, les golfs ne sont pas conçues pour faire du circuit.

    - Tu peux remplacer ton échangeur eau/huile par un switch thermostatique et ajouter un radiateur d'huile, mais tu devras piocher dans les catalogue de compétition, prévois aussi des durites avia, freins ventilé, écopes de triangles (TDI).


    Bon courage.
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    Message par tygerdu18 Jeu 19 Avr 2012, 23:02

    Alors moi je vous coupe de suite... Déjà de une c est son choix, de deux dites moi quelle voiture est faire pour tourner sur circuit à bon prix? On est pas des milliardaire faut arrêter la F1 et autre ce n et pas le même prix...

    Si vous saviez le nombre de gti engager à l époque en rally et même au jour d aujourd'hui...

    Pour en revenir au sujet de départ ( le hs c est bien mais lourd ) passe en motel 15w50 ton huile est trop fluide surtout pour un 16v... Ensuite passe en ouverture plus large pour ton radiateur d eau et g 12 sans calorstat

    Si tu veux d autre truc passe en mp ;-)
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    Message par Ready Jeu 19 Avr 2012, 23:35

    V'la que je me reveille... En gros vous prenez tous vos caisses pour des merdes Suspect

    Je viens de remonter cette auto exclusivement pour le circuit, elle n'est plus homologué pour la route...

    Pour info, je vais faire environ 100km/jour et une seule fois par mois sur circuit, si le moteur tient un an ça me va.
    ça fait que 1200km, je ne compte pas le faire tenir 200000km.

    Je vais commencer par remplacer les fluides, supprimer le calorstat, ajouter un 2eme radiateur d'eau.

    En principe si la temperature d'eau chute, l'huile suivra !

    Au pire j'investirai dans un kit radiateur d'huile.


    Pour ceux qui souhaiterai revenir sur le sujet :

    Quel est la temperature maximal admissible pour l'huile et l'eau ?

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    Message par DaiKy Jeu 19 Avr 2012, 23:41

    Ready, si tu peux faire quelque vidéo de ta caisse sur circuit stp faire tourner ça m intéresse ton projet ! Smile
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    Message par Ready Jeu 19 Avr 2012, 23:46

    Prochaine sortie le 20 Mai.
    Vidéo prévu, faut que je fasse un support pour mon GalaxySII
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    Message par DaiKy Jeu 19 Avr 2012, 23:50

    Ok vivement le 20 Mai ! pour le support il y en a des pas cher sur ebay http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=support+galaxy+s2&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

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