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    Message par Invité Lun 05 Fév 2007, 21:41

    Salut à tous,petite anecdote à vous raconter,après 7 années de loyau service et de bichonnage ,ma titine m'a laissé au bord de la route ou plutot du parking.Et oui ,plus moyen de démarrer .Elle m'a toujours prévenu auparavant. Bref bobine d'allumage HS d'un coup d'un seul.Première vrai pièce hormis celle d'usure que je change 103€ .
    Alors pour ceux que çà interresse ,vous vous mettez avec un pote ,un qui met un multi mètre sur les bornes extrèmes de la cosse avant la bobine et l'autre donne un coup de clé si çà passe à 12volt le jus arrive c'est ok car d'après des infos glanés un peu partout si il manque des infos capteurs voir pire si le calculateur est mort , rien n'arrive à la bobine .çà fait gagné un temps fou et çà élimine pas mal de test ... Attention au bricoleur averti car avant de trouver çà ,j'ai commencé par les solutions de bases qui comme vous avez compri m'ont servi à rien . Qu'en pensez vous ,cela vous est -il déjà arrivé ???salut
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    Message par fred2nice Lun 05 Fév 2007, 22:09

    non pas encore, mais bon a savoir lol merci
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    Message par Invité Mer 07 Fév 2007, 13:10

    Je viens d'acheter un multimetre il y a moins d'1h pour controler mon allumage... ça tombe bien!
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    Message par panthos Dim 19 Déc 2010, 10:41

    c'est ou exactement qu'il faut prendre les mesure, la mienne ma lachée ce matin, je soupconne fortement le capteur pmh, mais je vois pas ou il est, ni dans la revue technique, ma voiture étant une gti 2.0 8s de 1993...
    Comment fait t-on pour vérifier si il y a du jus au bougies???
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    Message par jankarl Dim 19 Déc 2010, 11:08

    Tu la démontes. Après tu remets le fil de bougie dessus. Tu mets l'électrode bien à la masse et en même temps tu demandes à quelqu'un d'actionner le démarreur.

    Si ça fait des étincelles régulières et bleues c'est ok. Sinon, c'est cuit.

    C'est souvent la bobine qui lache la dessus donc t'enflamme pas de suite pour le PMH qui ne gere que l'injection du fait de l'allumage par distributeur ...
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    Message par panthos Dim 19 Déc 2010, 11:29

    Merci pour ta réponse, cependant, j'ai un petit soucis
    Je ne vois aucun capteur pmh sur mon moteur 2e de 1993
    ensuite ce qui me laisse croire que c'est mon capteur pmh qui est défectueux, c'est qu'elle me faisait des acoups, des chutes de régimes en pleine accéleration uniquement moteur à chaud.A froid, et au démarrage jusqua présent aucun soucis...
    ce matin, par -2, je tente de la démarrer, depuis que je l'ai eu ça a toujours été au quart de tour.et la rien, au debut, j'ai pensé au circuit d'essence, mais j'entend la pompe à essence,contact mis, mais refuse de se lancer...je me procure un voltemetre cet aprem, histoire de verifier l'arrivé de jus sur ma bobine d'allumage...
    En ce qui concerne les relais, je l'ai ai sorti de la voiture, mais impossible de les démonter!et il m'ont l'air neuf!

    Quelqu'un sais s'il existe des gti 8s sans capteur PMH???
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    Message par jankarl Dim 19 Déc 2010, 14:35

    J'ai vu sur un autre topic qu'il n'y avait pas ... Donc hypothèse à écarter...
    J'ai un pote qui a eu un soucis dans le genre et c'était le papillon d'admission !
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    Message par panthos Dim 19 Déc 2010, 15:29

    Merci pour vos réponses, on m'as parlé de sonde de cliquetis également, à vérifier...
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    Message par tygerdu18 Dim 19 Déc 2010, 21:30

    eviter de ressortir des topic vieux de 2007 svp
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    Message par panthos Dim 19 Déc 2010, 22:08

    Désolé, j'ai vraiment pas fait attention, effectivement...

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