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    Rupteur décallé ou compteur HS

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    Rupteur décallé ou compteur HS Empty Rupteur décallé ou compteur HS

    Message par tribalcar45 Dim 11 Mar 2012, 10:42

    Salut a tous ,

    récemment je me suis aperçu que ma voiture dépassé 7000tr !!! scratch

    Donc j'ai décidé de regarder mon calculateur au cas ou il y'aurait une puce Ebay .
    Une fois le calculateur enlevé je m'aperçois déjà qu'il viens de la casse , Vr6 écrit dessus au stylo .
    J'ouvre le boitier et la rien , vue que j'ai un OBD2 , la puce est soudé . Donc je ne vois rien d'anormal .

    Plusieurs choix s'offre a moi :

    - mon compteur déconne , pourtant il fonctionne bien , ralentit a 800 trs ( je suis supposé avoir un compteur 240 et la j'ai un 260 )
    - calculateur préparer par une gestion
    - calculateur non pour ma voiture

    Vous en pensez quoi ?
    La moi je ne vois pas d'ou sa peut venir a part sa , même si du coup je pense plus au compteur

    Merci d'avance


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    Message par Invité Lun 12 Mar 2012, 20:50

    euh ton capteur pmh et recent ? après a voir mais il me semble qu'un vr6 est a bobine jumostatique donc plus de rupteur coupure a l'injection normalement ou à l'allumage
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    Message par vulcain.69 Lun 12 Mar 2012, 20:59

    calculo reprogrammé peut ètre
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    Message par dadou13 Mar 13 Mar 2012, 00:04

    oui peut etre une reprog....

    il n'y a pas de rupteur sur un OBD2....
    par contre sur un OBD2 tu as un compteur 240....sauf si tu as un hybrid peut etre non??
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    Message par Shaunof56 Mar 13 Mar 2012, 04:12

    slt as tu testé a la barbare c'est a dire pied au planché pour voir si la rupture affiché au compteur apparait au meme moment que le bruit moteur ?
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    Message par tribalcar45 Mar 13 Mar 2012, 09:58

    C'est vraiment bizarre !

    pour le capteur pmh , je sais pas car la voiture je l'est acheté fin Janvier et j'ai du roulé 700 km grand max .
    Je sens que je vais changer tout les capteur comme sa je serais tranquille a ce niveau la .

    Pour le rupteur je sais pas trop car quand j'ai vu que je dépasser les 7000trs j'ai arrêté net . Je vais essayé de voir jusqu'a combien elle rupte . En tout cas le régime moteur pousse encore après 7000trs

    Pour la reprog , la seul façon de le savoir serait d'étudié le calculateur .

    En plus je trouvé quelle santé l'essence . Hier j'ai posé la pipe du 2.9 OBD2 et mon ralenti est beaucoup mieux et elle ne sens plus dutout

    Ma conso sur l'ordinateur de bord m'indique 73L/100 Shocked Mais sa me marque sa depuis environ 1 mois , peut être la sonde lambda

    Je pense quelle a était trafiqué dans tout les sens .
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    Message par tribalcar45 Mer 21 Mar 2012, 11:05

    Après un passage a la valise et effacement des defauts , ma conso est redescendu a la normale !!! bizare quand même

    Je suis maintenant a 8L - 9L Environ a 90km/h en 5°

    Par contre le compteur de OBD1 se monte t-il sans modification sur OBD2 ?

    Je pose la question car en démontant les plastiques en dessous du volant je me suis aperçu que j'avais ou moin 3 files de chinté .
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    Message par tribalcar45 Mer 21 Mar 2012, 11:08

    Rupteur décallé ou compteur HS Dsc02510

    En plus on voie que l'intérieur du compteur est cassé ( en haut a droite il ya un trou , on voie les files )

    Rupteur décallé ou compteur HS Dsc02511
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    Message par vulcain.69 Mer 21 Mar 2012, 22:39

    les compteur d obd2 montent a 240 je crois, contre 260 pour les obd1
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    Message par tribalcar45 Jeu 22 Mar 2012, 19:41

    vulcain.69 a écrit:les compteur d obd2 montent a 240 je crois, contre 260 pour les obd1

    Oui c'est bien sa , je suis censé avoir un compteur 240 et non pas 260

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