Gros problème électrique, la mk3 ne démarre plus :( , HELP ME!

Salut à tous,

Alors voilà ma golf ne démarre plus. Je fais un petit récapitulatif:
Une semaine avant, mon fusible d'éclairage intérieur faisait que pété même quand je le changé, après c'était les essuies glaces donc je rechangeais le fusible des essuies glaces et pour finir, même le fusible bon les essuies glaces ne fonctionnaient plus... Et enfin, la voiture avait du mal à démarrer jusqu'au jour où elle ne démarra plus.
J'ai changé la batterie et toujours pareil...
La voiture démarre en l'a poussant ou alors avec les cosses mais quand je veux la redémarrer, il y a le même bruit que quand t'as plus de batterie (clac) et tout s'éteint et les fusibles pétent!

Étant donné que je ne suis vraiment pas bon en élec, je ne peux pas trop m'y aventurer en solitaire. C'est pour ça que je demande votre aide.
Merci d'avance

Salut
D'abord, si un fusible pete, c'est que tu as un court circuit sur ton faisceau électrique.
Changer le fusible c'est bien mais tu ne fais que résoudre une conséquence sans supprimer la cause, qui est le court circuit.
D'après ce que tu explique, tu as même un gros souci de court circuit
Donc, la première étape est de localiser le circuit qui te pose problème
Souvent, si s ta voiture marchait nickel avant une intervention de ta part et qu'après ca commence à merder, repenche toi sur l'endroit ou tu as bossé ou la pièce que tu as changé. Ca à l'air bète mais on fait souvent une fausse manip sans s'en rendre compte. Dans un moteur on est à l'étroit pour travailler alors une clef qui rippe, un coup de cutter qui glisse, une vis en métal oubliée dans le moteur, un outil oublié...tout un tas de petits trucs qui peuvent rapidement creer des problèmes.
Si tu n'a rien fait de particulier, alors commence pour toi un travail de longue haleine et ou il faut être méticuleux :
Tu remet ta voiture dans les conditions ou le fusible a pété (ex: autoradio en marche, phares allumés...etc)
en ayant enlevé tous les fusibles
puis tu remet les fusibles un par un jusqu'à ce que celui que tu ajoute pète. Ensuite, tu repère le circuit concerné et tu procède de la même facon, par exemple, si c'est le fusible de l'éclairage, commence avec tous feux éteints, puis tu allume un par un jusqu'à ce que le fusible lache à nouveau et, là tu aura trouvé.
Je sais, c'est long et chiant mais c'est la seule méthode qui marche sans appareillage spécial et c'est comme ca qu'on fait dans la maintenance.
A+
Tiens moi au courant