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    Message par Khomas Dim 20 Mar 2011, 19:50

    Salut !

    Bon, alors voilà, j'ai 2 injecteurs qui pissent sur mon fidèle et vaillant 1L9D 65 ch !
    j'ai eu 3 injecteurs en rabe lors de la vente pris sur un moteur qui tournait impec

    j'ai acheté le kit avec joint pare feu, durite de retour de GO, et bouchon

    mais comment proceder pou changer l'injecteur, je le dévisse, je mets le nouveau joint
    mais le serrage de l'injecteur se fait comme un bougie ? ( c'est mon premier diesel ! )
    et il faut purger ou pas ? si oui comment ?

    merci beaucoup !


    Dernière édition par Khomas le Mer 23 Mar 2011, 16:38, édité 1 fois
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    Message par ptitloup89 Dim 20 Mar 2011, 20:28

    salut thomas, pour tes injecteurs a changer, c'est simple! tu devises les tuyaux d'arrivée de gasoil, tu devise l'injecteur avec la clé appropriée, tu enleves le vieux joint pare feu, tu remets le nouveau,puis tu revisses le nouveau injecteur,sur la rta, le couple de serrage est de 7 kilos, tu revisse l'arrivée de gasoil et hop tu démarres!! pas plus dur!


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    Message par Khomas Lun 21 Mar 2011, 12:34

    Merci ptit loup tu gères !
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    Message par ptitloup89 Lun 21 Mar 2011, 12:47

    merci! quand je peux aider, j'hésite pas!


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    Message par Khomas Mer 23 Mar 2011, 16:40

    Bon, sale nouvelle, je m'y suis mis, et tout à bien été jusqu'au moment de virer le joint pare feu, j'ai essayé de le crocheter avec une petite clé btr et en forçant celle ci à cassé ! bien sur une partie est tombé dans la chambre de combustion !

    Que faire pour l'enlever ? et comment virer ces putains de joints pare feu ? car lui il a pas bougé hein !
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    Message par syl20 Mer 23 Mar 2011, 19:25

    tu prend un tournevis plat ,tu fais une petite fente et il faut le faire tourner.

    pour le bout tu es quitte pour un déculassage
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    Message par Khomas Mer 23 Mar 2011, 19:31

    J'ai pas les moyens ni le temps de déculasser, aspirer un coup ça irait pas ?
    Qu'est ce que je risque à démarrer comme ça ? il peut pas se faire aspirer en depression ?

    J'ai démarré une punto ou y'avais 2-3 cailloux dans un cylindre ( 2-3 mm les cailloux ), et pas eu de prob, ça peut pas faire pareil ce coup ci ?
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    Message par syl20 Mer 23 Mar 2011, 19:37

    je t'ai écris la meilleure solution.
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    Message par Khomas Jeu 24 Mar 2011, 11:21

    J'ai récupéré la pièce ! avec un aimant de 6mm collé à la glue sur une tige en fer, et en enlevant la bougie de préchauffage ! au demi millimètre que c'est passé !

    Du coup j'ai changé qu'un injecteur, assez d'émotions comme ça, j'ai jamais été aussi content de démarrer ma golf I love you

    Grand merci a ptitloup et sylvain !
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    Message par ptitloup89 Jeu 24 Mar 2011, 11:37

    super a toi thomas et content de t'avoir venu en aide!


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    Message par syl20 Jeu 24 Mar 2011, 15:56

    de rien pff sur ce coup tu as eu la chance avec toi! Very Happy
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    Message par bihash Jeu 24 Mar 2011, 20:02

    Quand ce genre de chose arrive, il faut tourner l'arbre à came, pour la la soupape d'échappement du cylindre concerné soit ouverte, et soufflet au compresseur par le puits de l'injecteur. (le tout collecteur d'échappement démonté).
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    Message par Khomas Jeu 24 Mar 2011, 21:41

    Pas con, j'y penserais la prochaine fois !

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