Courroie d'accessoire, votre avis ?

Salut à tous !

J'aurais besoin de votre avis sur ma courroie d'accessoire qui bat de l'aile. Je m'explique.

Depuis que j'ai fait l'acquisition de ma GT TDI 110 voilà 6 mois, un bruit de courroie qui glisse se fait entendre. C'est devenu de plus en plus insistant depuis 1 mois.

Après un petit coup d'oeil sous le capot je pense que c'est un galet qui part complétement en sucette sur la courroie d'accessoire.

Une petite photo même si on voit pas grand chose (cliquez dessus pour avoir en grands):



C'est normal qu'on voit la chaussée vu que j'ai enlevé le carter moteur pour faire la vidange

Je vous met une petite vidéo histoire de constater un peu la chose :



Pas de son mais ça fait un bruit d'enfer quand le moteur est froid et ça continue à couiner même après quelques bornes. Normal me diriez vous.

Sur la photo on constate d'ailleurs une usure inhabituelle de la courroie. J'ai plutôt les boules puisque la distrib. a été refaite il y a 1 an et demi (environ 30 000 km).


Donc voilà. J'aimerais votre avis sur 2 choses. Déjà puis-je continuer à rouler au moins jusqu'à ce weekend (environ 200 km) et surtout la réparation est-elle faisable par mes soins (en rachetant les pièces) ou dois-je aller voir un escroc euuuh un garagiste

Merci d'avance pour vos réponses rapides !

Salut l'ami,
C'est pas méchant,c'est ton ressort de courroie accessoire qui est un peut fatigué...
Ça vas assez bien a remplacer

golfio77 a écrit:Salut l'ami,
C'est pas méchant,c'est ton ressort de courroie accessoire qui est un peut fatigué...
Ça vas assez bien a remplacer

effectivement

salut a toi l'ami comme dit golfio77 tu as juste a changer ton ressort de courroie accessoire
voici exactement ce que c'est! (encerclé en rouge)

et là voici le lien de cette piece sur oscaro! http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-volkswagen-golf-iii-310-10500-919-gt
si tu as besoin on est là pour t'aider!

Trop tard, la courroie a cassé alors que je roulais y a de cela 4h.

Obligé d'aller en catastrophe chez VW pour en racheter une et constater en plus que j'ai une liquide qui fuit (la pompe à eau?).

J'enrage car la distri complète a été faite fin 2009 (20000km) !!


Merci pour l'image. C'est con j'aurais pu racheter le ressort chez VW en même temps que la courroie :/
J'vais être obligé d'y retourner demain en espérant que c'est ouvert...

oui là c'est vraiment bête!!
désolé pour toi l'ami

Pas cool du tous

c'est clair!! mais bon c'est pas dramatique, une courroie,un ressort tendeur et peut etre un galet et c'est reparti!!

TrOu a écrit:... C'est con j'aurais pu racheter le ressort chez VW en même temps que la courroie :/
J'vais être obligé d'y retourner demain en espérant que c'est ouvert...

Attention quand même l'ami,chez vw le ressort coute 90 euro...c'est bien moins chère chez oscaro...ou chez des revendeur de pieces...il faut compter 45 A 55 euro en moyenne

A+

ptitloup89 a écrit:c'est clair!! mais bon c'est pas dramatique, une courroie,un ressort tendeur et peut etre un galet et c'est reparti!!

C'est claire

Oui mais le temps de recevoir la pièce alors que je ne serais pas chez moi la semaine. Je suis réellement dans une situation de merde là...

Bon je vous tiens au courant même si mes déboires n'intéressent surement personne

Pas de changement de galet ni de ressort (et heureusement vu les prix ^^). Après un changement de courroie, un petit resserrage du galet et hop c'est r'partie.

OUI MAIS !

On dirais bien que la pompe à eau (qui au passage devais bien être attaquée) a pris un coup lors de la rupture de la courroie. En gros la poulie de la pompe à pris un coup dans la gueule et la pompe fuie. De plus la poulie vient taper sur le carter de distribution. Un beau "clac clac" qui va finir en "boum boum" si je ne fait rien.

Sauf que changer la pompe à eau c'est virer la courroie de distrib. et j'ai vraiment pas le temps devant moi pour le faire.

Obligé d'aller au garage et payer très surement dans les 500€ alors que tout ça a été fait y a moins de 2 ans !

Je suis VERT (comme ma bagnole) !!

salut, question idiote de ma part, que vient faire ta distrib dans le changement de ta pompe a eau?

Bah j'ai regardé et c'est ce que m'a confirmé un pote qui a beaucoup bricolé sur sa golf. La pompe à eau est coincé en partie derrière la courroie de distrib donc pour enlever la pompe il faut enlever la courroie.

J'espère qu'on se trompe?

écoute, je veux pas dire de bêtises, mais sur nos tdi, pour changer ta pompe, tu dois démonter ton alternateur, son support, peut être la pompe de direction et hop tu as ta pompe a eau et toutes ses vis qui la tienne au bloc moteur!et pas besoin de toucher a ta distrib!

Faudrais la putain de notice technique avec un plan éclaté...

Mais après n'y y a t-il pas une différence entre le TDI90 et TDI110 à ce niveau là? D'autant plus que j'ai une clim. sur la mienne ce qui arrange pas tout ça...

C'est identique sur tdi 90 et 110
Même avec la clim,ca vas assez bien a faire,lance toi,et si tu as besoin d'info,n'hésite pas a nous contacter on t'aidera volontiers

tiens michael je viens de te trouver le tuto pour faire toi meme le changement de ta pompe a eau!!
regarde ce lien!
http://www.golf3forum.org/t27932-changement-pompe-a-eau-vento-golf-3-19l-td?highlight=changement+de+la+pompe+a+eau+sur+golf+3+tdi

Ouép merci ptitlou ! Quand j'ai lu ton message de 21h30 sur le topic j'suis allé faire une recherche sur le forum et je suis tombé sur ce tuto.

Je vais le suivre à la lettre bien que tout ne correspond pas sur ma bête. Je crois que j'ai la pompe de direction assistée à virer en plus mais pas sûr.

Hop la pompe à eau est démontée après une après midi passée dessus.

Je fais mes courses demains et je remonte le tout sans oublier de vous faire un petit tuto au passage (puisque celui sur lequel je me suis basé ne correspond pas vraiment à ma motorisation).

En tout cas j'en ai chié !!

Merci à ptitlou89 pour le temps qu'il a passé pour moi et les conseils qu'il a pu me donner !