Voiture ne démarre plus suite a un changement de moteur 1.9D 65cv Type 1Y 1993

Bonjour j'ai une golf 3 année 1993 type 1Y 1.9D 65cv suite a un gros claquement du moteur et a une distri décalquer mon moteur aller laché donc du coup j'ai acheter un nouveau moteur type 1Y aussi de 1992 1.9D , la pompe d injection d'origine de voiture de 93 n'est pas la meme que sur celui acheter de 92 en effet la mienne a le starter et l'autre non docn du coup c'été pas le meme faisceaux j'ai démonter ma pompe et je l'ai mise sur la nouvelle jusqu'ici tout a marcher mon compteur tous mes voyant ce sont allumé et fonctionneùent correctement sauf que maintenant je n'arrive pas a démarrer ma voiture alors que tout a été vérifier bougie de préchauff neuve batteri neuve distri et pompe injection très bien calé le gasoil arrive et sort d injecteur et alimentent bien la pompe qui est plein a l'intérieur , le moteur arrive a démarrer que si je met du stratpilote et que j accélère mais quand je relache le cable d accelerateur le moteur cale trop bizarre

salut. as tu trouvé une solution pour ton problème?

Oui j'ai remi l'ancienne pompe d'origine avec un réglage est c bon maintenant elle démarre par contre j'ai un soucis encore au niveau du faisceau le radiateur ne chauffe plus et mon aiguille reste en dessous de 70

Ton carlostat reste toujours ouvert

la voiture n est peut ètre pas totalement purgée, laisse la tourner un grand moment avec le vase d expension ouvert, jusqu a se que le ventilo se soit mis en route deux fois et en ayant pris soin de mettre le chauffage sur position chaud

Je vai voir ça ce weekends pr le calo je roule av ma voiture depui 1mois sans chauffage et quelqu un peu me dire a quoi sert le fil marron qui va au faisceau moteur et se rejoin dans la masse moteur et la sonde de temp

LittleBoy a écrit:Ton carlostat reste toujours ouvert

j'ai aussi une golf 3 1.9d , ma température d'eau ne dépasse les 70°C que lorsque elle reste au ralenti , dès que je roule , elle redescends, est-ce normal ?

rien de plus normale sur D ou TD!!!!

facross a écrit:Je vai voir ça ce weekends pr le calo je roule av ma voiture depui 1mois sans chauffage et quelqu un peu me dire a quoi sert le fil marron qui va au faisceau moteur et se rejoin dans la masse moteur et la sonde de temp

j'aimerais bien le savoir aussi car j'ai des probleme de demarrage a froid des que je met le contact le voyant de prechauf s'allume pas toujours, et demarre mal je doit avoir un fau contact quelque part ou alors mauvaise masse ou autre si quelqu'un a eu le tour... merci

symptôme d'un calorstat grippé ouvert

Cest bon elle marche niquel maintenant ma voiture je n'ai plus de probleme ca fait plaisir je vais pouvoir faire des milliers de kilometres mon probleme en faite quand j'ai changer mon moteur déja c'été pas le meme faisceau moteur j'avai juste mi une masse pour la sonde de temperature le fil noir qui sort des 2 fils marron de la sonde et j'avai oublier un autre fil marron qui sort aussi du meme endroit que le noir pour aller sur le faisceau coté boite en faite ma sonde a 2 masse le noir et le marron plus de probleme voila a bientot