Joint de culasse 1.4l moteur ABD

Bonjours a tous,

Alors voila a 84 000km, le joint de culasse ce met a fuir de l'huile a gauche coter échappement,(pas de mayonnaise, l'huile ne se mélange pas a l'eau) je déculasse, je change le joint de culasse + les vise de culasse + joint spy arbre a came+ joint collecteur admission et joint collecteur échappement (faute d'argent je rectifie pas ma culasse grosse erreur je m'en doutait mais je tente).

Le tout remonter sa marche niquel, plus de fuite, et après 1100km, le joint refuit exactement au même endroit je devient dingue, je déculasse pour rechanger uniquement le joint de culasse vue que le reste des joint sont neuf.
Je donne ma culasse a rectifier a un amie (40e au lieu de 150 demander en magasin donc impeccable, et la culasse était belle et bien légèrement voilé d'où la fuite).

Je poste sa pour informer des gent qui ne connaisse pas trop, et je voudrait en remontant le tous faire un topique en tuto pour montrer au gens et aider des gent, mais je ne sais pas comment on fait je suis nouveau sur le forum et je connait pas trop... Donc si quelqu'un pourrait m'explique sa serait bien cool d'aider d'autre personne et montrer, merci bonne journer...

personne...

si tu te sent chaud pour faire le tuto avec reportage photo fait le, n'attends pas les avis des autres membres.
pour faire un tuto rien de plus simple du moins si t'es pas tout seul... le plus chiant c'est de faire le reportage photo des pièces a démonter surtout quand tu as les mains plein de cambouis...
sa pourrait sûrement aider d'autre membres et apprendre a déculasser, car déculasser un 1.4 il y a rien de plus simple...

pour faire le tuto aide toi de ceux sur le forum pour la rédaction.

Justement je fait sa tous seul, seul chose c'est que j'ai déjà déculasser, et j'ai pas fait de photo j'y est pencer mais j'avais déjà déculassé, don c je sais pas si sa en vaux la peine car il n'y aura pas tout, mais bon vaux mieux sa que rien...

les photos du démontage sont pas très intéressante, car pas besoin de caler la distrib. mais lors du remontage tu peux y mettre des photos cache culbus ouvert pour montrer les vis a desserré au démontage et t'en resservir pour montrer l'ordre des vis serrer ainsi de suite le plus important c'est le remontage le plus chiant est de remettre la courroie en place. toute façon en mécanique le démontage c'est pas le plus chiant...

Ouai le démontage est simple, pour le remontage je vais fair des photo et comme ta dit monter ce qui a a montrer comme, le sans du serrage en crois... serrage preci etc
Sa va les couroies ce remonte facile...

alors je te conseille le demontage de la culasse et tous ce qui suit avec car les mec il commence la mecanique ne sait pas comment demonté une culasse alors pour commencé ton tuto sur cette page que ta commencé tu fait ton tuto et un moderateur va passé et le placé dans les autres tuto.
tu commence le tuto en debut de page quand tu a expliqué comment faire un joint de culasse.
je suis un des anciens de ce forum depuis l'ouverture du forum et je sait comment elle fonctionne vas y letz go

a ouai... comme j'ai dit le soucie est que j'ai déja démonter, et j'y est pencer mais après, donc c'est bien dommage...