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    Elle ne démarre pas !!

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    Elle ne démarre pas !! Empty Elle ne démarre pas !!

    Message par bluespirit26 Ven 04 Déc 2009, 23:03

    salut a tous ,

    j'ai utilisé la fonction recherche mais j'ai pas trouver exactement le problème qui s'impose a moi ... Elle ne démarre pas !! Icon_twisted

    alors je vous explique les symptômes :

    déjà sans rien faire elle démarre pas rien a faire ...
    ensuite quand je met les bougies de préchauffage en direct sur la batterie la elle démarre mais elle fume blanc elle fume beaucoup ...
    puis des que j'enlève l'alimentation des bougies elle cale ...
    aussi une fois démarrée (avec les bougies en direct) l'accélérateur ne marche plus (pied a fond sa ne fais rien )...
    j'ai essayé de débrancher la sonde de température d'eau sa ne change rien ...
    je ne sais plus quoi faire vous auriez des idées ? je suis complètement bloqué la ...

    merci d'avance .
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    Message par syl20 Sam 05 Déc 2009, 11:13

    contrôle ton callage moteur ta poulie vilebrequin...
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    Message par Invité Sam 05 Déc 2009, 12:21

    Joint de culasse ?
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    Message par bluespirit26 Sam 05 Déc 2009, 12:38

    la poulie est neuve ainsi que sa vis le calage est OK

    le joint de culasse non je pense pas je pense plus a un problème électrique elle ne perd pas d'eau pas de mayonnaise nulle-pare ...
    a savoir que elle a démarrer sans problème 2 jours avant en direct puis la je ne peut même plus accélérer ...
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    Message par alex5924 Sam 05 Déc 2009, 14:43

    Ca peut venir de ton boitier d'injection un élément qui et hs
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    Message par bluespirit26 Sam 05 Déc 2009, 16:50

    il ce trouve ou la dessus le boitier d'injection ?
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    Message par golfistes75 Sam 05 Déc 2009, 22:06

    peut etre relais le gros relais 120 ou 144
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    Message par bluespirit26 Dim 06 Déc 2009, 18:21

    salut a tous ,

    bon aujourd'hui j'ai bossé un peu sur la golf

    j'ai testé au multimettre combien de ju arrivai aux bougies de chauffes et résultat 9.3v !! alors que en entrée de boitier de préchaufage c'est bien du 12.4 qui arrive ...

    ensuite j'arrive a la démarrer en direct (elle a plus de facilitée a démarrer si j'enlève la sonde de température d'eau ) donc elle démare mais au bout de quelques secondes elle cale toute seule je comprends pas pourtant bougies branchées elle devrai pas caler !!

    puis 3eme probleme j'ai pas trouvé pourquoi l'accélérateur étai inefficace ... elle accélère toujours pas ...

    ou ce trouvent les masse sur cette voiture ?

    ensuite j'ai vu un fil coupé j'ai donc pris quelques photos il a l'air coupé depuis un moment mais bon je ne sais pas ou il rejoint normalement...

    bref voila quelques photos du bordel qu'il y a las dedans ...
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    Message par bluespirit26 Dim 06 Déc 2009, 19:02

    ah oui aussi j'ai lu que sa pouvais être l'imotronic qui fesé sa (la voiture cale 2 seconde après avoir démarer ) comment verifier si ma voiture en est équipée ? et si sa vient de sa comment réparer sa ?
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    Message par tygerdu18 Dim 06 Déc 2009, 21:40

    fumee blanche et peine a demarrer
    un peu moin en enlevant la sonde de temperature
    pour moi ta pompe a injection es decaler...
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    Message par bluespirit26 Lun 07 Déc 2009, 20:20

    bon aujourd'hui j'ai eté acheter un boitier de préchauffage résultat j'ai plus besoin de mettre les bougies en direct pour démarer ...
    par contre elle galère toujours pour démarrer

    si je remet la sonde d'eau elle ne démarre pas du tout ...

    donc elle démarre quelques secondes puis elle cale

    et elle accélère toujours pas l'accélérateur est toujours inefficace ...

    je pense donc a plusieurs problème bien distinct

    exemple : clef déprogrammée (d'ou le fait qu'elle cale quelque secondes après avoir démarer )

    pompe décalée d'où le mal a démarrer et la fumée blanche ( ce qui m'étonnerai a savoir que le pignon de vilo ainsi que sa vis a été changé très récemment et la distribution recalée ...)

    et l'accélérateur je ne sais pas ...

    vous en pensez quoi ?
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    Message par tygerdu18 Lun 07 Déc 2009, 20:42

    franchement je vois bien ta pompe decaler j ai eu les memes soucis que toi quan j avai la mienne decaler elle peine a demarrer l accelerateur inefficace fumée blanche ralenti instable enfin bref c rien a verifier
    meme si ton pignon de vilo ainsi que la vis a ete changer sa peu etre decaler....
    voit sa en premier t en a pour 1-2heure de taf si tu y touche un peu
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    Message par bluespirit26 Lun 07 Déc 2009, 21:29

    bon ben ok je vais vérifier demain le calage de la pompe pis on vera bien ...

    par contre je procède comment la dessus pour vérifier le calage de pompe ?
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    Message par tygerdu18 Lun 07 Déc 2009, 21:34

    bah tu enleve ta courroi d altenateur ton cache culbut tu enleve ton galet tendeur tu met ton moteur au pmh => a ton aac avec une cale de 4mm d epaisseur ton repere sur ton volant moteur et ta pompe avec la bride sur la poulie tu remet ta courroi ton galet tendeur tu tend tou sa tu fait faire deux tour de ton moteur dan le vide pour verifier si sa a bouger et voila le mieu es de te faire aider par une autre personne pour regarder et tenir au nivo de ton volant moteur

    tu demarre apres avoir remit que ton cahce culbut et enlever les brides bien sur

    si sa pete au quart c que tu avai ta pompe de decaler reste plus qua remettre ta courroie d alternateur
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    Message par bluespirit26 Jeu 10 Déc 2009, 21:07

    salut je viens de tout démonter et apparemment la pompe étai bien décalée car j'ai mis le volant moteur au repaire puis j'ai regarder le calage au niveau de la pompe et le trou est légèrement décalé ... donc je pense que c'est sa !

    comment je peut faire pour la recaler sans les piges (je les ai pas )?
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    Message par Invité Jeu 10 Déc 2009, 21:30

    va voir un garage ou voit avec une personne qui propose ses services Elle ne démarre pas !! Icon_wink
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    Message par tygerdu18 Jeu 10 Déc 2009, 23:57

    ou tu fait comme moi tu la fabrique.... Elle ne démarre pas !! Icon_cool
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    Message par bluespirit26 Ven 11 Déc 2009, 19:29

    bon ben je reviens raconter un peu ou j'en suis je me suis fabriqué les piges pour le caler sa marche niquel par contre pas moyen de caler correctement au niveau du vilo a chaque fois que je met la courroie il se décale et je ne vois plus le repaire vous avez une technique peut-être ?
    je suis embêté j'ai besoin de la voiture au plus vite ...
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    Message par tygerdu18 Ven 11 Déc 2009, 20:38

    te faire aider par une autre personne qui le retien par un ou deux tournevis...
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    Message par bluespirit26 Sam 12 Déc 2009, 10:26

    j'ai essayer avec une autre personne qui tien le vm avec un tournevis mais le probleme c'est que j'arrive pas a mettre la couroie comme sa elle est trop tendue ...

    édit :

    bon je viens de démonter mon pignon de vilebrequin et quand je le remet sur le vilo sans le serrer j'ai pas mal de jeu au moi 0.5 cm voir même plus ...
    alors que il a été changer il y a 3 semaines ...

    bref je ne sais plus quoi faire il faut que je rachète un pignon de vilebrequin ...

    je suis assez embété la ... et j'ai aussi remarqué que j'ai du jeu dans la poulie de pompe a gasoil mais la il y en a moin ...
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    Message par land'r Sam 12 Déc 2009, 12:06

    bluespirit26 a écrit:j'ai essayer avec une autre personne qui tien le vm avec un tournevis mais le probleme c'est que j'arrive pas a mettre la couroie comme sa elle est trop tendue ...

    édit :

    bon je viens de démonter mon pignon de vilebrequin et quand je le remet sur le vilo sans le serrer j'ai pas mal de jeu au moi 0.5 cm voir même plus ...
    alors que il a été changer il y a 3 semaines ...

    bref je ne sais plus quoi faire il faut que je rachète un pignon de vilebrequin ...

    je suis assez embété la ... et j'ai aussi remarqué que j'ai du jeu dans la poulie de pompe a gasoil mais la il y en a moin ...
    verifie si ton vilbrequin n'est pas croquer.
    si c'est sa t'es pas dans la merde!
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    Message par tygerdu18 Sam 12 Déc 2009, 20:37

    t dans la merde sans y etre ta ++ solution la une mode barbare enclenche tu met du loctite rouge sur ta vis de pignon et tu serre aussi fort que t c**
    dsl c pour l expression c pour rire
    la deuxieme c de tomber ton vilo et le refaire tailler a l opposer pour repartir a "zero"
    la troisiemme t peter de tune tu c pas quoi faire de 800euros bah tu va cher vw commander un vilo neuf

    pour le jeu dans ton pignon de pompe d injection tu crois qu il y en a plutot je pense sinon lache l affaire de suite la il te faut les outil vw pour recaler ta pompe et sa bah c la merde
    ta pompe tu peu la faire tourner dans les deux sens dc pi etre pour sa que tu crois qu il y a du jeu
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    Message par bluespirit26 Sam 12 Déc 2009, 20:45

    ben je crois que je vais faire la méthode barbare ...

    j'ai appelé un pote mécano chez vw et d'après ce qu'il me dis sa arrive souvent sur golf 3 et eux ils monte un pignon neuf blindé de loctite rouge et apparemment après sa marche niquel ...
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    Message par land'r Dim 13 Déc 2009, 13:30

    bluespirit26 a écrit:ben je crois que je vais faire la méthode barbare ...

    j'ai appelé un pote mécano chez vw et d'après ce qu'il me dis sa arrive souvent sur golf 3 et eux ils monte un pignon neuf blindé de loctite rouge et apparemment après sa marche niquel ...
    sinon tu taille ton vilbrequin et tu adapte une poulie de TDI
    et la sa tourne nickel!
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    Message par bluespirit26 Dim 13 Déc 2009, 20:39

    ben c'est un tdi que j'ai !

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