problème pour démarrer mon vr6!

bonjour a tous,voici mon problème depuis l'achat de mon véhicule mon vr6 a du mal a démarrer des fois elle démarre du premier coup et des fois impossible a démarrer elle pète mais ne démarre pas alors je recommence et la impossible de tourner la clé a fond obligé d'attendre un peu et de réessayé j'ai des doutes sur mon alarme qui n'est pas d'origine,sachant que ma batterie et neuve,bref hier je vais pour la démarrer et la comme d'hab le moteur tourne mais rien se passe donc je recommence et la plus rien j'entend un relais qui clac très vite sous mon tableau de bord, apparemment mon démarreur serré mort car lorsque je mais le contact pour démarrer j'entend de démarreur qui clac sans arrêt et rien se passe,si quelqu'un pourrait m'éclairé sur le sujet et ou aurait une adresse pour trouver un démarreur pas trop cher et qui livre rapidement car ça fait 2 semaines que j'ai ma voiture et j'arrête pas d'être emmerdé avec(je suis un peu pressé de roulé avec)merci d'avance.

bon voila le problème est presque résolu car c'est en faite la masse sur le moteur qui est trop encrassé,donc maintenant le moteur s'entraine,mais en la démarrant le boitier du reniflard a littéralement explosé,elle démarré mais s'arreté casi instantanément,moi je pense qu'elle sait noyé donc je recommencerais demain.

tien nous au courant

relais de pompe à essence fatigué ou pompe à essence fatigué
vérifie si tu as du jus aux bobines

ben j'ai réessayé de démarré mais elle pete mais ne démarre pas et j'entend un relais(en dessous du volant a gauche) qui s'enclenche 3 fois quand je mais le contact alors qu'avant je ne l'entendais pas,le relais de la pompe ce trouve bien la?

je pense que c'est le relais 109 a confirmé

le relais de la pompe à essence est le 67 ou 167 en bas à droite
c'est peut etre ton contacteur de neiman si tu arrives à démarrer une fois sur 2

la pompe à essence tu dois l'entendre quand tu met le contact

exact j'ai confondu voila un shéma

il me rappel quelque chose ce shéma.

bon voila j'ai remis des cosses batterie toutes neuves et j'ai recoupé mes files et résultat mon démarreur tourne beaucoup plus vite mais elle ne démarre pas au début je commence a mettre le contact et la je n'entend pas le relais je me dis c'est bon signe et la elle démarre jusque 2000tr et s'arrete d'un seul coup je réessaye et la j'entend cette fois si le relais qui clac 3 fois je met le contact et la elle ratatouille(des retours dans le pot et le reniflard)alors je regarde le relais qui clac et c'est bien le 167 je le retire et ça me fait exactement pareil sauf qui y a plus le relais,perso je pense a un problème électrique mais le quelle?

contacteur de neiman peut etre ou problème de masse!!
ton relais doit pas claquer en permance, il doit faire un seul clic pendant que tu entends bzzzzz dans le coffre pour la pompe à essence!!

moi il claque 3 fois,demain je regarderais les autres relais et mes fusibles.

bon voila j'ai regardé mes fusibles et y sont ok par contre quand je mets le contact le relais(pompe a essence) clac au moins 5 fois minimum j'entend un bzzz a coté du collecteur d'échappement,mais je n'entend pas ma pompe a essence dans le coffre contact mis.

le bzzz que tu entends près du collecteur, c'est la pompe à eau électrique. Sur mon VR je n'entends pas la pompe à essence et elle fonctionne très bien..

c'est bien ce qui me sembler(le bzzz),j'ai commandé mon relais 167(25E)j'espère que c'est ça,sinon j'ai vu sur le forum qu'il parlait d'une masse sous la batterie car moi j'en ai trouver une a coté du démarreur et l'autre sous le bocal de liquide de refroidissement,y ont a t ils autre?

a mon avis ta pompe et foutu , quand tu met le contact tu doit entendre ta pompe tourné dans le coffre et s'eteindre 5 secopnde apres , si sa fait rien c'est soit qu'el est pas mise sous tension , soit elle est morte , si sa fait pareil sans ton relais 167 a mon avis ta pompe et morte , car quand ta plus se relais la pompe ne tourne plus ....

oui mais le relais ne devrais t'il pas resté enclenché et ne pas tiqué(10 fois),aujourd'hui je l'ai démonté et branché et quand je met le contact je vois la lamelle collé puis se décollé jusqu'à finalement se décollé,j'ai testé mon relais avec la batterie et il reste en contact permanent,donc possible que ça ne vienne pas du relais,j'attend le neuf en commande.

bon ne trouvant pas le problème et en ayant testé mon relais avec une batterie,je décide de laissser mon auto chez vag.

bon voila avec mon bof ont a trouver le fil d'antidémarage de l'alarme et rebranché comme d'origine et résultat elle démarre mais ne tient pas du tout le ralenti,j'ai démonté mais bougies et elle sont bien noir et en faite ce n'était pas mon reniflard qui avait explosé mais mon silencieux de ralenti est que vous pensez que ça peut joué sur mon ralenti qui ne tient plus du tout vu que je n'ai plus ce silencieux.

tu parle du régulateur de ralentit qui est derrière la pipe si oui c'est normal qu'elle ne tient plus c'est bien cette pièce qui est grise a l'origine ?279e chez meca...

presque ça mais c'est le manchon noir avec le filtre a l'intérieur qui est relié a la pièce que tu me montre(le silencieu)ou est ce que je peut trouver cette pièce?

salut moi aussi j'avais exploser mon silencieux de ralenti, j' ai mi un manchon en attendant dans acheter un et sa a tres bien fonctionner comme sa et du coup je l'ai laisser tel quel.il ni y a pas eu de probleme suite a sa elle tourne tres bien.ton probleme de demarage doit venir d'ailleur

bon mon problème était l'alarme,j'ai coupé l'antidémarrage et branché comme d'origine et maintenant elle démarre et mieu qu'avant mais des fois elle a du mal comme si le démarreur était éssouflé et des fois y va vite(normal)chez zeat ils mon dis que c'était mon démarreur qui était naze,est ce que quelqu'un pourrait me confirmé ça?

vérifie d'abord la tension de la batterie et la charge de l'alternateur. Si c'est le démarreur, tu peux changer les charbons qui souvent sont les pièces qui s'usent

salut a tous,mon problème est réglé c'étais ma connection du démarreur qui était enfoncé donc contact une fois sur 5,maintenant elle démarre au quart.