jeu important dans levier de vitesses 1.8l I??

Salut tout le monde,
ça fait un moment que j'ai du jeu dans mon levier de boite de vitesses, et disons qu'il faut de plus en plus de tact pour passer les rapports.
Je suppose que c'est l'espece de rotule (ou support) sur lequel est monté le levier qui en a un coup??

vos avis m'interessent.

tu doit changé une piece qui se trouve vers la boite de vitesse regarde sa ce qu'il vende chez top wagen
http://www.topwagen.com/embrayage-arbre-dinversion-c-24_396.html
et tu aura plus de jeu dans le levier de vitesse

Salut moi aussi j'ai eu le cas en fait j'avais une pièce dentée (blanche pour mon cas) qui se situe sous le capot près du tableau de bord. A force de passer les vitesses assez brusquement j'ai cassé la moitié des dents et j'avais pas mal de jeu dans le levier. Par la suite je pouvais plus passer certaines vitesses et c'était au même endroit j'avais une rotule qui s'était déclipsée.

ok,
mais je vois pas bien où cela se situe, je vais faire mon chieur mais quelques photos pour illustrer seraient possible??

est ce difficile à changer?


merci

en gros c'est derriere la boite de vitesse il n'y a qu'une piece qui resemble a ça tu peux pas te tromper !
vérifie que la boule souple est toujours là... moi elle s'était cassée me suis tapé 200kms sans mais lees vitesses passaient quand meme malgré l'énorme jeu qu'il y avait.

Et pour la changer non c'est vraiment pas compliqué il y'a un ecrou de 13 si je me souvient bien et une clavette

ok, je vais regarder de + près.
merci

c'est accause de la tringlerie, demande a un garagiste de te retendre la tringlerie

tu peut retendre les tringle sur la golf 3 ce sont des petit barre en ferail mais la plupard du temp c'est sa la cause c'est petite
boule qui s'use et ensuite faut la changé et c'est pour sa il ya du jeu dans la boite de vitesse.

j'ai donc jeté un coup d'oeuil rapide, ce we, et j'ai du jeu partout sauf sur cette fameuse pièce (rotule)!!!! toutes mes autres tringles ont du jeu.. à priori , il manque meme des "rondelles" caoutchouc sur certaines articulations!!

moi aussi g le mm probléme par contre j'ai pas encore regarder je voir sa se we se poste mintéréste

oui çà m'est arrivé
vous changer l'arbre d'inversion , 25euros chez topwagen
et plus de jeu dans le levier de vitesse
opération assez rapide a effectuer

l'arbre d'inversion est en promo chez topwagen en ce moment

Allé et un autre détérrage, un !!

Quelqu'un sait ou ce trouve cette pièce sur les moteur 2E ? Je la trouve pas moi

Il faut la changer par dessous la voiture ou par dessus ?

Edit: j'ai réussi, un jeu d'enfant à changer, mais j'ai pas fait de photos désolé ^^

Ceux qui veulent savoir, je leurs expliquerais

dj-kera a écrit:Edit: j'ai réussi, un jeu d'enfant à changer, mais j'ai pas fait de photos désolé ^^

Ceux qui veulent savoir, je leurs expliquerais

Hello,

Je dois effectuer cette opérateur et je veux bien quelques conseils :-)
Faut-il être au point mort ?
Mettre une vitesse ?

Merci pour vos retours/conseils.

A++
Nino

Salut dj-kera,

G le même problème sur ma Golf3 de 1992.
Je voulais savoir si tu pouvais m'aider en m'expliquant où trouver la pièce et coment démonter
STP, en message privé.

Jerome.

si les vitesse ont aussi du mal a passé il y a aussi une solution sou le cache pommeu il y a un axe qui passe sur cette axe coupé un bout de durite en deux puis passe l'eu autour et il aura plu de jeu

idem pour moi les gars!!! sa serait sympa une petite photo!! pour les brankignole dans mon genre! héhéhé
pour info je viens de vravher ma voiture, (voir photo) je vais la reparer et compte bien reparer les petites betises d'avant accident.. soit ..beaucoup de choses, tringleries, serrure conduc, vitres elec avant, support boite....
mais si deja vous pourriez m'aider sur cette tinglerie, tout le monde me dit..."c'est rien c'est la boule... " MAIS OU EST CETTE BOULE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
héhé

par la suite, je ne sais pas si je suis dans le bon topic, mais j'ai 2 probleme assez chiant..
1/ mon ralenti monte, c'est a dire, au demmarage de ma voiture...aux feux etc.. ma voiture peut monter jusqu'a 3000 tr/min.. en faite le moteur s'affole.. il monte et descend en régime, mais seulement en bas regime, lorsque je roule.. plus rien...

2/ j'ai changer le cable d'embrayage.. seulement, on a mal remis cette espece de jeu qu'il y a (jeu avec le ressort) ce qui fait que ma pedale est molle... pas tres agreable, les vitesses passent nikel mais on sent que quelquchose a mal etait remonté, et je sais que c'est se jeu avec le ressort.. car on a vait pas réussi a le trouver..
voila..
BBon ..tant que j'y suis...
3/ ..lol
un espece de charlatant ma changer le demarreur, il ma dit...j'ai galerer, ton demarreur est acrocher au support..( support boite? support moteur?) ... et depuis des que je lache l'accelerateur, la voiture tape, comme si j'allait me prendre le moteur sur les genoux.. HORRIBLE

HELP please.....................

Merci beaucoup les gars, j'y connais pas grand chose, mais j'ai de la volonté..
je compte sur vous sinon je suis perdu...

bye l'equipe.. et ... VIVE NOS TITINES !!!!!!!!

c est a l arrière de ta boite

Souvent le probléme se situe vers : 24,25,29

Tôt ou tard, tout heureux possesseur sera confronté à un problème avec la b.v mais selon ma propre expérience, je peux assurer que les boîtes VW, en tout cas celles montées sur nos titines sont solides comparées à d'autres constructeurs.
Problèmes récurrents à signaler :
* Fuite au niveau des tulipes de cardans = changement joints spi et bouchon.
* Le fameux arbre d'inversion = détérioration de la boule ce qui provoque un jeu caractérisé par un bruit de
friction métallique.


Réf. VW: 1H0 711 173

Mais si malgré le changement de l'arbre un léger jeu subsiste encore, il serait judicieux (pour un meilleur confort d'utilisation surtout !) de changer :

* La douille palier (pour annuler le jeu de la barre de passage)

on voit bien la barre qui part vers la commande de b.v sans la bague :



Réf. VW : 191 711 190 (B)


* Nécessaire de réparation (pas souvent nécessaire - Graisser l'ancien si en bon état)


Réf. VW : 191-798-116 (A)

* Plaque d'arrêt de marche arrière



* Le "truc" de liaison (casse rarement mais peut seulement se déclipser) :


191 711 595 A



Réf. VW : 191 711 146 (C)

* Kit bagues et joints de réparation


Réf. VW : 191-798-211



Une fois ces pièces changées, plus de jeu, confort et précision surprenants ! Je n'ai pas regretté d'avoir fait tout le boulot sur ma golf..
J'espère que ça vous aidera à prendre soin des vôtres !

très bonne explication............

Merci

Superbe post !!!! merci beaucoup, pour l'info les gars , ca y est ,j'ai refait toute ma golf, elle est en plus mieux qu'avant!! faut que je change ma photo de profil maintenant,
j'ai reparer mes fuites d'eau, c'etait bien les bagues de sortie et d'arrivée d'eau! et pour le ralenti qui s'affole, c'etait la flasque souple de l'intermediaire, 72 euros chez VW!
plus qu'a reparer la tringlerie, une distri, et les freins.... a et oui au faite!!! du coup j'ai plus de clim !!

a plus et encore merci pour ttes ses photos!!ca aide enormement

Merci pour l'explication en tous tu en a eu pour combien ?

j'ai exactement le même problème sur ma 1.8 ça m'aidera pas mal tout ça