probleme boite

salut j'ai un golf 4 cab 2 litres donc le moteur de la gti 8s et j'ai eu un petit souci avc ma boite hier. elle fonctionnait tres bien et hier en arrivant chez moi d'un coup j'ai eu du mal a mettre la marche arriere puis j'ai finalement réussi mais la toutes les vitesses passent tres mal et j'ai du mal a la mettre au point mort le levier parait completement décentré. je comprend pas trop d'ou cela peut venir aussi brusquement si vous pouviez m'aider çà serait cool

ça sent le problème avec la boite de vitesse (synchro usée, ressort cassé, bille coincée, roulements nazes ou autres) ta vidange boite a été faite ton embrayage est récent

Voici un p'tit récap des symptômes signalant des pannes plus ou moins graves

Boite de vitesse

DEFAILLANCE	CAUSES POSSIBLES	SOLUTIONS
Transmission bruyante dans les vitesses avant Bien entendu s'assurer que le bruit ne vient pas du compartiment moteur ... Amener la voiture à une allure où le bruit s'entend le plus si le bruit s'entend au point mort si le bruit ne s'entend que vitesses enclenchées	niveau d'huile trop bas, ou mauvaise huile perte d'huile par les joints, le bouchon de vidange ou de remplissage roulements de l'arbre primaire roulements de l'arbre pignon	mettre à niveau, vidanger remplacer remplacer remplacer
voiture bruyante en mouvement même au point mort	roulements de demi-arbres internes différentiel défectueux ou grippés roulements du pignon d'attaque bruyants	remplacer vérifier/remplacer
bruit sur un rapport	dents des pignons grippées ou usées	remplacer
bruit en traction ou en décélération (après vérification des demi-arbres)	pignons du différentiel abîmés pignon du couple hypoïde avec trop de jeu vis de fixation de la couronne conique desserrées rondelle d'épaulement du pignon d'attaque déterminant la distance pignon-axe couronne abîmée écrou de blocage de l'arbre pignon desserré ensemble pignons avec trop de jeu	remplacer remplacer serrer remplacer contrôler et serrer rêgler
transmission bruyante en virage (après vérification des demi-arbres)	dents pignons des satellites et des planétaires usées, grippés	remplacer le différentiel
transmission bruyante à l'arrêt au point mort	variation irrégulière dans le couple moteur manque d'huile	rêglé le ralenti mettre à niveau
transmission bruyante en marche arrière	pignons marche arrière usés	remplacer
rapports difficiles à enclencher vérifier la liaison levier de vitesse boîte, l'efficacité de l'embrayage
durcissement de la commande, absence de retour au point mort	frottement excessif dans les articulations de commande	remplacer la rotule
	serrage excessif au niveau de la liaison levier sélecteur	remplacer levier, rondelles, bagues, axe
	manque de graisse	graisser
	joints O-ring abîmé	remplacer
	manque d'huile dans la boîte	mettre à niveau
	mauvaise synchronisation	c.f. (A) plus loin
jeux excessif dans la commande	usure au niveau de la liaison	remplacer les pièces défectueuses
bruit	mauvais positionnement de l'ensemble de commande	vérifier, rêgler
les vitesses sautent	baladeurs, pignons usés ou défectueux jeu axial excessif pour le pignon qui saute (en traction et décélération le bruit apparaît aussi)	remplacer vérifier le réglage du bloc pignons
le passage des rapports ne se "sent" pas	commande usée ressorts usés voire cassés tiges usés fourchettes usés	remplacer remplacer remplacer remplacer
(A) groupe de synchronisation qui accroche	baladeur et pignon avec denture frontale usée distance denture baladeur incorrecte anneau synchroniseur usé cannelure du baladeur usée ou abîmée	remplacer remplacer remplacer remplacer
phare de recul ne fonctionne pas	interrupteur h.s.	remplacer
vibration du levier de vitesse	ressort de rappel du levier h.s. bagues usés c.f. rapports bruyants	remplacer remplacer
grippage, blocage, rupture	manque d'huile jeux insuffisants réglages incorrects des roulements de pignons usage sous charges excessives fixations desserrées	remplacer, vérif

bah çà la vraiment fait comme çà d'un coup car ca fait un an que j'aila voiture et les vitesses passaient nikel. je n'ai fait ni embrayage ni vidange de boite. ya une articulation qui s'est cassée peut etre ou rotule je pense mais a quel niveau est la rotule on y a acces du levier de vitesse?