Il me faudrais le nom d une piece merci

Bonjour . Alors voila comme dit dans ma presentation je recherche des pieces pour ma golf 3 1.8i bonjovi. En fait je ne connais pas le nom de cette piece donc je vais essayer de la detailler du mieux possible. Alors cette piece se retrouve poser sur le collecteur d admission. Elle est visser entre le collecteur et le gros bloc ou est situer l injection. Il s agit d une piece faisant plusieurs centimetres d epaisseur. En fait on dirais une cale qui est mise entre le collecteur et le bloc de l injection. Sa ressemble a un silenblocs. Elle as son soubassement en feraille et le caoutchouc est collé dessus. Seulement sur ma voiture le caoutchouc est hs de chez hs. Il est separer en 2. Voila j aimerais mettre quelque photo mais mon telephonf ne veut pas. Si jamais vous en auriez sa m arangerais bien. Merci a tous.

Je pense qu'il s'agit de cela : http://www.topwagen.com/flasque-carburateur-p-4490.html

C est quand tu vois une reponse juste et rapide comme celle la que tu te dit que tu sais que ta a faire a des connaisseurs! C est exactement sa. La mienne est completement hs. Et tant que j y suis le fait quelle ne tire pas du tout peut venir de sa? Car j ai controler tout les calages et tout est bon. Car le 0a100 se fait en pratiquement 2 minutes. Voila en tout cas merci pour la piece il ne me reste plus qu a l acheter. Aparament c est un probleme frequent sur ces moteur...

oui c'est ca, ca crée une énorme prise d'air.
Pour le remplacement tu en as pour deux minutes, tu débranche durits et tuyaux qui vont a l'injection (ainsi que les deux sondes je crois)
Tu dévisse les 4 boulons du cache plastique sur l'admission, et après l'avoir enlevé, tu as accès au papillon, et a la semelle d'injection.

Blackwater19 a écrit:C est quand tu vois une reponse juste et rapide comme celle la que tu te dit que tu sais que ta a faire a des connaisseurs! C est exactement sa. La mienne est completement hs. Et tant que j y suis le fait quelle ne tire pas du tout peut venir de sa? Car j ai controler tout les calages et tout est bon. Car le 0a100 se fait en pratiquement 2 minutes. Voila en tout cas merci pour la piece il ne me reste plus qu a l acheter. Aparament c est un probleme frequent sur ces moteur...

Merci

Beh en fait j avait 2 pannes . Donc la 1ere etait celle de la flasque, donc au debut demarrer et ne tirez pas. Et on regarde tout et apres elle demare plus. Resultat en plus de la flasque, il y avait une prise relié au bloc qui tenait par magie, les fils etait tout simplement dans la prise et resultat la il ce sont separer. Donc je vais aller acheter la rta et ressouder les fils a la prise. Voila et apres avoir tout remonter je vous direz si elle tire. Mais pas maintenant car y a 20cm de neige par la route! Merci il me reste plus qu a trouver un leve vitre avd car le moteur fait clikclik et la vitre ne descend pas. Et apres controle technique. Merci a tous pour les reponses.

ne t'inquiète pas cela ne pouvais provenir que de ta semelle , meme problème aussi sur les golf 2, elles deviennent poreuses et ce déchire et meme des fois tu n'arrive meme plus à faire tourner le moteur ou il tourne mal du moins.

Ok beh je changerais tout sa. Et toute les petites durites autour car elle sont hs et ce seras reparti pour 200000km. Mon moteur n as que 20000km
Edit: ne trouvant pas la rta de la golf 3 dans les magasins vers chez moi je voulais vous demander: quelqu un connait il le code couleur de la prise qui ce branche sur l avant du bloc injection. Elle est relié as un gros boitier noir. Voila j ai chercher sur le net mais rien ne m as etait indiqué. En vous remerciant

Bon je deterre mon topic. Est ce que sur les moteur 1.6 la flasque du carburateur et la meme que sur mon 1.8i? Merci. Car j aurais trouver une golf 1.6 entiere en 5 portes. Voila

Non, il y a différentes flasques sur les moteurs de golf 3 je crois, à confirmer par les amis mécanos