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    changer son catalyseur sois même

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    changer son catalyseur sois même Empty changer son catalyseur sois même

    Message par dupond Jeu 17 Avr 2008, 20:49

    salut!
    suite a une fille qui m'est rentré dans le cul (et oui sa peu arriver) mon cata c'est casser... Sad

    j'ai d'abord mis de la pâte pour pot percé mais à cette température elle ne tient pas longtemps...

    Je vais prendre le toreau par les cornes et chercher un cata a la casse!

    Le truc c'est que je ne sais pas comment savoir si celui que je vais récupérer sera ok pour le controle technique?

    1_ Comment faire pour le changer?

    2_Comment savoir si un catalyseur est ok?

    Merci d'avance et bonne continuation a tous les golffeur!!! sunny
    PS:1,9D 1994
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    Message par gil Ven 18 Avr 2008, 12:04

    Salut,
    Pour le changer il te faut un manchon de raccord de la dimension de ton tube d'échappement et tu coupe après ton cata d'origine avec une meule de la meme taille que celui que tu as eu a la casse.( a savoir qu il faudra que tu enleve en plus , soit niveau cata soit niveau echappement 1-2 cm pour avoir un peut de jeu pour passer ton cata entre le collecteur et le tube d'echapement)
    Ensuite tu dévisse tes 3 ecrous de ta descente de collecteur, puis ta sonde lambda que tu revisse sur l autre et tu remet le tout en place, en enfilant le manchon d abord.le manchon te permettra de jointer les 2 parties sans souder.
    Pour savoir si le cata est ok, en le remuant il ne doit pas faire de bruit ( genre bruit de porcelaine peter) et en regardant dedans tu dois voir en mettant le tube vers une source de lumiere une sorte de nid d abeille ( dit céramique de catalyseur ).
    Mais le mec a la casse te le dira si il est bon ou pas!
    voila en esperant avoir etais clair.
    Hesite pas pour toute question
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    Message par Invité Ven 18 Avr 2008, 12:36

    j'ai rien compris
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    Message par gil Ven 18 Avr 2008, 12:47

    en gros tu prend le cata que tu as eu a la casse et tu le mesure, tu reporte cette mesure au niveau de ton cata installer sous ta voiture et tu le coupe ( avec une meule ou une disqueuse ) a la mesure prise sur celui a la casse,tu enleve 1 ou 2 cm sur la cata que tu as pris a la casse ou sur ton tube d echappement pour avoir un peu de jeu.
    Une fois que tu as couper ton cata sous la voiture, il faut que tu le devisse de ta descente de catalyseur ( il y a 3 boulons ) et il faut que tu dévisse ta sonde lambda pour pouvoir l enlever de dessous ta voiture.
    Une fois l ancien catalyseur démonté du remet celui que tu as pris a la casse a la place, et pour ne pas avoir a le souder a ton tube d 'echapement, tu achete un manchon ou connecteur de tube pour visser ton catalytique a l aute partie de l echappement.
    + clair???
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    Message par Invité Ven 18 Avr 2008, 12:59

    Oué c plu claire mais pas tou le monde a une meule à la maison !!!
    Mais normalement t'aura pas à decouper ton cata si c'est le meme.
    Taura juste 3 vis en haut du cata à enlever et les 2 vis du manchon (comme tu le prescise si bien Gil)
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    Message par gil Ven 18 Avr 2008, 13:04

    oui tout a fait d accord mais sur certain modele comme j ai eu le ca sur mon golf 4 tu n a pas de manchon apres le cata , c'est souder, donc je lui est expliquer comme ca au cas ou si c souder, c clair que si il a un manchon alors il n en as pas acheter et n a pas a couper, sauf si le cata de la casse vient d une voiture où c'étais souder et que c'est plus long
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    Message par Invité Ven 18 Avr 2008, 13:11

    A ok, mais le mieu si tu veut etre tranquil c'est acheter un manchon neuf (sa coute pas bien chére)
    Au pire si tu dois couper ton manchon tu sais que tu en a un neuf de toute facon.
    Et en general quand sa à jamais été demonter c'est souder dessus avec le temps !!
    Quand c'est comme sa tu ai obliger de couper ton manchon sinon tu arrive pas à l'enlever
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    Message par gil Ven 18 Avr 2008, 13:25

    pas faux ou alors il suffit de couper les boulon du manchon en deux et avec un bon burin et un marteau ca sort , il suffit juste de changer les ecrou et boulon apres, ca c si il n en a pas acheter un quand il commence, mais sinon ta raison un manchon coute au alentour de 10 euros donc vaux mieux pas se faire chier
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    Message par Invité Ven 18 Avr 2008, 13:26

    Oué voila c'est tous à fais sa Gil
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    vivi
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    Message par vivi Sam 19 Avr 2008, 17:20

    comment savoir si un cata est toujours bon sans le demonter?? sur ma gti bizarrement,a froid j ai l impression d entendre des gaz s echapper en direction du cata;et une fois que le moteur est chaud;plus rien!!
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    Message par Invité Sam 19 Avr 2008, 18:57

    Sa peut etre ton joint qui a entre le cata et la descente du collecteur qui n'es plu etanche
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    Message par vivi Mar 22 Avr 2008, 22:38

    j ai controlé et le joint n a rien .bizarre. c est pas mon filtre a plat green qui peut donner ce son creux a froid???
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    Message par Invité Mar 22 Avr 2008, 22:49

    Tu as controler les joints du collecteur en haut ??
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    Message par vivi Mar 22 Avr 2008, 23:01

    oui mais le bruit ne vient pas du tout d en haut.en plus ca ferait un bruit specifique si c etait le joint du collector(bruit de tracteur).c est peut etre moi qui me fait de idees .c est peut etre specifique aux gti 8s ce bruit creux a froid non??
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    Message par Invité Mar 22 Avr 2008, 23:19

    Oui c'est possible aussi que se soit un bruit specifique au GTI
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    Message par gil Mer 23 Avr 2008, 04:31

    as tu deja demonter ton cata?car j ai monter un tube S sur ma caisse aujourd hui et j ai donc du démonter le tube qui relie le cata( pour moi tube afrique) au silencieux intermediaire, et en fait quand je l ai remonter on avait mal positionner ou serer le manchon de jonction cata/tube et ya de l air qui a froid sortais par ce manchon a sa faisait un bruit d aspiration mais assez minime.
    On a redemonter et en netoyant un peu le manchon et les differents tube et en positionnant et resserant bien le tout , plus d aspiration, donc si tu l a demonté voit cette piste

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